Авторские материалы В России появятся современные дома из металлокаркаса

В России возвращаются к строительству металлокаркасных зданий. Именно по такой технологии построено множество зданий в мире, в том числе и знаменитые сталинские высотки в Москве. Одна из основных причин возврата к металлокаркасу – поддержка спроса на сталь в России. Пилотный проект по строительству металлокаркасных жилых зданий начнут уже в этом году в Подмосковье. С подробностями – корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.

Металлокаркас – довольно популярная технология строительства в мире. Её суть – огромные стальные балки, например, двутавры, прикручивают друг к другу. Они и становятся несущим каркасом будущих зданий. Ну, примерно так, как делают деревянный каркас у дачных домиков. Промежутки между балками можно заполнять разнообразными материалами – бетоном, кирпичом, стеклом. Так и получается металлокаркасный дом, пояснил архитектор-градостроитель, проектировщик Илья Заливухин.

ЗАЛИВУХИН: Технология металлокаркаса она и в мире, собственно, была популярна, начиная где-то с 20-ых годов 20 века. И у нас в стране очень много сталинских высоток было сделано с применением металлокаркаса. И в современном строительстве, собственно, и применяется металлокаркас. Не только собственно железобетонные конструкции, монолитный железобетон, но и в каких-то случаях металлокаркас является даже оптимальной конструкцией.

Одно из преимуществ металлокаркаса – долговечность. Так, по такой технологии построены небоскребы Нью-Йорка. В том числе и знаменитый Эмпайр-стейт-билдинг. Стоят они уже по 80-90 лет. Нашим сталинским высоткам уже почти семьдесят. И ничего им в обозримом будущем не угрожает. А еще металлокаркасные дома строят быстро, дополняет Илья Заливухин.

ЗАЛИВУХИН: Изготавливается металлоконструкция на заводе, привозится и собирается. То есть нам не нужно ждать, пока будет сделана арматура, пока застынет бетон. То есть монолитный железобетон, это такая постепенная конструкция, которая возводится, ну вот время нужно, чтобы был сделан монолит. А собственно уже конструкция из металла, она делается на заводе и собирается по технологии на площадке. То есть в каких-то случаях это может быть быстрее. Где-то в каких-то регионах это выгоднее экономически для транспортировки металлокаркаса, а не арматуры и бетона.

Тем не менее в позднем Советском Союзе, при строительстве жилых зданий от металлокаркаса отказались. Так как металла не хватало, и он, естественно, был гораздо дороже чем бетон. Но сейчас из-за международных санкций сложился избыток стали на внутренним рынке, и цены на неё могут пойти вниз. Второй недостаток металлокаркаса – проблемы с пожарной безопасностью. При некоторых пожарах нагоняет столь высокую температуру, что железо плавится. Напомним, что именно по причине того, что из-за горения разлившегося керосина при авиатаране металл потёк, и разрушились в том же Нью-Йорке во время теракта в сентябре 2001 года небоскребы-близнецы. Но опять же, современные противопожарные технологии позволяют решать и эту проблему.