Контейнеровоз из Китая впервые дошел до Балтийска в Калининградской области по Северному морскому пути. Выбранный путь сократил как время доставки, так и ее стоимость. По словам обозревателя-международника, члена Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета Дениса Ивановского не только российские предприниматели уверены в выгоде от развития Севморпути, но и "весь Азиатско-Тихоокеанский регион рассчитывает" на это. В эфире "Радио России»" эксперт Telegram-канала СМП отметил, какие страны Востока готовы инвестировать в новый "Шелковый путь": "Если еще 4 года назад иностранные компании относились к Северному морскому пути со скептицизмом, то уже сейчас Китай разрабатывает стратегии по коммерческим рейсам товарооборота между Азией и Европой. Другой неочевидный игрок – Индия. С одной стороны, она получает преференции от прохода через Суэцкий канал, потому что корабли из Китая проходят мимо Индии. Но в то же время идет рост товарооборота энергоресурсами с Россией через Севморпуть, вокруг Китая. Так что Индия так же готова вкладываться".