Авторские материалы "Не будем о личном": курьерам хотят запретить ездить на своих электромопедах

Власти хотят запретить доставщикам выезжать на тротуары. Все из-за участившихся ДТП с их участием. Представители МВД, Минтранса, Общественной палаты и бизнеса обсудили возможные варианты. Например, предлагают запретить курьерам доставлять заказы на личных электромопедах и электросамокатах, разрешив использовать только прокатную технику. Также обсуждалось создание отдельной инфраструктуры и ужесточение правил доставки. Однако пока нет конкретного решения проблемы. Подробнее об этом узнала Мария Глазунова.

Только в Москве в прошлом году курьеры выполнили более 250 миллионов доставок. Однако некоторые посылки так и не дошли до получателя. По статистике прошлого года, в России произошло более двух тысяч ДТП с участием курьеров на электросамокатах, велосипедах и мопедах. В этих авариях погибли десятки человек, а тысячи получили травмы.

По мнению представителей Общественной палаты России, одна из главных проблем заключается в том, что обычный человек на самокате самостоятельно выбирает, куда ему ехать, и может выбрать более безопасные маршруты с велодорожками или специальными полосами. Курьер же торопится, чтобы доставить заказ в срок, и поэтому часто выбирает неподходящие маршруты или превышает скорость в неположенных местах. Кроме того, они часто ездят по тротуарам, мешая пешеходам. По этой причине президент России Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД до 1 июля проработать запрет движения электровелосипедов доставщиков по тротуарам.

Пока конкретного решения нет, но, несмотря на это, есть ряд других предложений. Для начала предлагается ввести систему штрафов или коэффициентов, которые бы снижали премии работников за проезд в неположенных местах. Чтобы курьеры знали, где проезд для них запрещен, специалисты предлагают доработать приложения для курьеров. Чтобы они показывали не кротчайший путь, а самый правильный и безопасный – там, где есть специальные дорожки для движения электромопедов. Правда, тут есть одно но: такие зоны есть далеко не во всех районах города, и поэтому это предложение упирается в другую проблему – отсутствие необходимой инфраструктуры для доставки. Эксперты признаются: «Мы понимаем, что инфраструктура недоразвита. Но не надо строить иллюзий, что во всех регионах, во всех городах мы быстро ее выстроим для этого вида транспорта».

Чтобы снизить аварийность среди доставщиков, курьерам могут запретить передвигаться на личных электромопедах и электросамокатах. Они должны будут использовать только прокатную или предоставляемую самими службами доставки технику. Эксперты считают, что такая мера поможет усилить контроль за действиями работников.

Кроме того, такой транспорт должен быть оснащен специальной системой удаленного контроля и управления. Нужно это для того, чтобы автоматически снижать скорость водителя в так называемых медленных зонах, а также фиксировать те или иные нарушения, допущенные пользователем. Однако некоторые эксперты считают, что ограничения по мощности транспорта не нужны. Всё потому что многие курьеры перевозят тяжелые грузы, и мопед или самокат может просто не справиться, если ему не хватит мощности.