Беспилотные такси в США сошли с ума. Жители американских городов, где работают автомобили "Вэймо", сообщают, что автопилот топит машины в лужах, сбегает от полиции по перекрытым шоссе и, самое страшное, не всегда видит пешеходов на переходах. Подробнее о том, что происходит с беспилотным такси в Штатах, расскажет Максим Иванов. «Мы выехали на перекрытое шоссе, там шел ремонт. Автопилот запаниковал и выдал полный газ прямо на стройке - машина виляла между конусов, объезжала огромные грузовики, а когда нас стала догонять полиция, машина только прибавила ход. Я думал, мы сейчас погибнем». Это - история киноактера, который вызвал беспилотное такси компании "Вэймо" в Сан-Франциско. Другой случай - в городе Остин в марте вооруженный преступник открыл стрельбу в баре. На место происшествия отправились машины скорой помощи, но застряли на подъезде. Причина - остановившееся поперек дороги беспилотное такси, которое не смогло завершить маневр. Еще множество американцев из разных городов по всей стране пишут, как их чуть не сбила машина "Вэймо", когда они переходили дорогу в положенном месте. И еще зафиксировано много случаев, когда автопилот совершал поворот налево из крайней правой полосы на шоссе. Во всех историях, напомню, машины развозили пассажиров по заказам. То есть в случае аварии пострадали бы и окружающие водители, и пассажиры, которые выбрали проехаться на технологической новинке. Случаются, конечно, и менее экстремальные инциденты. Например, в сети вирусится ролик, как роботакси не справилось с круговым движением - автопилот бесконечно наворачивал круги. Или - такой случай: ДЕВУШКА: Машины "Вэймо" устроили пробку. Что они...? МУЖЧИНА: Не знаю, я просто пытался выехать из гаража, а на дороге - будто парковка "Вэймо". Видео, снятое американкой, показывает: две беспилотные машины "Вэймо" столкнулись на повороте, а третья уткнулась в этот затор и перегородила выезд из жилого дома. Они полностью перекрыли проезд по дороге. Пешеходы обсуждали, что, видимо, им придется вызвать эвакуатор. Городские власти жалуются, что им приходится разбираться с такими инцидентами - сами машины разъехаться, очевидно, не смогли. Например, администрация Сан-Франциско заявила, что ресурсы полиции и пожарных истощаются из-за большого количества вызовов, связанных с автомобилями "Вэймо". К тому же, в отчетах полиции Сан-Франциско указано, что удаленные операторы машин вызывают спасателей, если пассажир не выходят из такси в конечной точке, а спасатели зачастую обнаруживают, что на заднем сиденье спит пьяный человек. Городские власти говорят, что эти вызовы перегружают работу служб, так что те, кому правда нужна помощь, могут ее просто не дождаться. Однако представители "Вэймо" заявляют: компания совершенствует свою работу, и в мае количество экстренных вызовов сократилось в половину. В апреле Комитет по общественной безопасности транспортных средств Остина созвал специальное заседание, чтобы обсудить проблемы, связанные с беспилотным такси. Там рассказали о случае, когда автопилот завел машину на сильно затопленную улицу и остановился. Внутри был пассажир, которому пришлось выбираться через окно. Был и другой случай - роботакси, к счастью, без людей внутри, унесло течением после того, как машина выехала на затопленную трассу. Машину обнаружили только через несколько дней. Начальник пожарной охраны Остина заявил, что беспилотные такси настоятельно не рекомендуется использовать в плохую погоду. Бывший советник Национального управления безопасностью движения на трассах США заявила, что автопилот не может понять, какая глубина лужи - 1 сантиметр или 10 метров. По ее словам, это - известное ограничение автопилота, решения которого пока не видно. В компании заявляют: на самом деле, беспилотные такси ездят намного безопаснее, чем люди, а все инциденты - это исключения из правила. Там объясняют, что автопилот не может отвлекаться на телефон, водить агрессивно и управлять машиной пьяным. И все же в СМИ попадает все больше историй и съемок рискованных маневров беспилотных машин. "Вэймо" отозвала почти 4 тысячи автомобилей на доработку и полностью заблокировала машинам езду по шоссе. Тем не менее тысячи машин продолжают развозить пассажиров по дорогам одиннадцати американских городов, а в компании заявляют: еще 21 город - на подходе.