АвтоВАЗ не потянул программу утилизации
Минпромторг сегодня отчитался о выполнении программы по утилизации автомобилей. Глава департамента автопрома Алексей Рахманов сообщил, что на сегодня выдано почти 55 тысяч сертификатов из 200 тысяч запланированных по программе. Представитель АвтоВАЗа сегодня отметил, что компания получила более 110 тысяч заявок на покупку автомобилей по этой программе. С комментариями для "Вести ФМ" - главный редактор газеты "Автоизвестия" Олег Осипов.
"Вести ФМ": Олег, здравствуйте!
Осипов: Добрый день!
"Вести ФМ": Очевидно, что АвтоВАЗ удовлетворить спрос оказался неспособен. Каковы дальнейшие действия потенциальных покупателей?
Осипов: Что любопытно, АвтоВАЗ из этих 110 тысяч 100 тысяч заявок принял именно на классику, которая продается меньше, чем за 100 тысяч рублей, 99 если быть точным, с учетом скидки. Они сами предложили эту скидку в 50 тысяч вдобавок к тем 50, которые выделяет государство, поэтому, конечно, у них спрос просто немыслимый. Но именно на классику. А классику они в таких объемах выпускать сейчас не могут. Так что у небогатых клиентов, которые к ним пришли, один выход - это ждать. Сколько ждать? Говорят, 3-4 месяца.
"Вести ФМ": Как вы прокомментируете заявление господина Рахманова о том, что Минпромторг будет исключать дилеров из программы при поступлении жалоб от клиентов.
Осипов: Это верно. Я тут совершенно согласен с господином Рахмановым. Кстати сказать, Минпромторг впервые в российской истории очень грамотно повел вот эту самую программу с точки зрения организации. Ведь на самом деле заявки дилеры подают в электронном виде, в электронном же получают и одобрение. То есть все очень автоматизировано, что для нашей страны, честно сказать, до сих пор было не совсем характерно. Вся программа идет без всякой лишней бюрократической волокиты. И, соответственно, Минпромторг просто обязано контролировать выполнение условий программы. Если дилеры всеми силами затягивают удовлетворение спроса клиентов, то, конечно, их надо исключать из программы. Более того, известны факты, когда дилеры навязывают более дорогие автомобили, так сказать, не соглашаются продавать машину в базовой комплектации в обмен. В общем, все это, конечно, вызывает справедливые нарекания.
"Вести ФМ": Понятно, что эксперимент закончится раньше срока. На ваш взгляд, будет ли продолжение банкета?
Осипов: Вы знаете, я надеюсь, что будет. Потому что раньше срока его заканчивать не имеет никакого смысла. Эта программа в значительной степени подстегивает рынок и обеспечивает продажи. Мне кажется, что отказываться от нее нельзя.
"Вести ФМ": Но эксперты рынка полагают, что программа по обмену автохлама подстегнула продажи вазовской классики, которая уже давно и безнадежно устарела. Развивать эксперимент дальше не стоит. Как вы считаете?
Осипов: Я думаю, что, конечно, не только вазовской классики. Я знаю, что очень неплохо и уверенно чувствует себя "Рено Логан". Это весьма популярный автомобиль по программе утилизации. Конечно, он продается не в таких объемах, но тоже в значительных. Очень неплохо продаются "Форды Фокусы", особенно во двух столицах – в Москве и в Санкт-Петербурге. Там уже больше тысячи заказов у дилеров. Конечно, не сравнить со 100 тысячами, но все равно. То есть я бы не сказал, что все сводится к классике. Хотя, конечно, классика – это главный автомобиль для небогатых покупателей. Пусть программа запоздала, но она действительно успешна. Более того, есть предложение расширить ее по грузовикам. Мне кажется, что это тоже имеет смысл.
Комментарии Олега Осипова слушайте в аудиофайле.
Читайте также по теме:
С начала года авторынок просел на четверть
Российские дилеры не спешат давать деньги за авторухлядь
Минпромторг составил перечень утилизаторов подержанных автомобилей