Защититься от наших водителей можно только стеной. Реплика Максима Кононенко
Не прошло и месяца со дня утверждения Сергея Собянина в должности мэра Москвы, а столичное правительство уже опубликовало "Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы".
Перечень этот широк, как река Волга в нижнем течении. Здесь собрано, кажется, всё, о чем долгие годы говорили специалисты по транспорту – и строительство хордовых магистралей, и удлинение разгонных полос движения, и высокотехнологичные паркинги, и ограничение въезда в Москву грузового транспорта.
Есть в этом списке много того, над чем стоило бы посмеяться уже сейчас. Например, увеличение количества полос движения за счет уменьшения ширины этих самых полос. Как будто в Москве количество полос движения определяется количеством нарисованных на дороге линий! Количество полос движения в Москве определяется только тем, сколько машин по ширине влезет на проезжую часть. А дорожную разметку русские водители видали в гробу.
Или, скажем, ликвидация троллейбусов в центре города. Как будто источником пробок являются троллейбусы, а не те люди, которые паркуются в два ряда и перегораживают троллейбусам путь. Ну да, критиковать только что опубликованный план – дело, как говорится, контрпродуктивное. Пусть хотя бы что-нибудь сделают!
А у меня со своей стороны тоже есть предложение. Надо просто построить вдоль любой проезжей части в Москве прозрачный забор высотой в метр. Во-первых, никто больше не будет бросать машину где хочет, потому что нельзя будет выйти с дороги. И пробки уменьшатся. Во-вторых, не будет машин на тротуарах. В-третьих, никто больше не будет выбегать на проезжую часть и попадать под колеса. В-четвертых, на заборе можно размещать рекламу, которая не будет портить виды. А с домов рекламу можно будет убрать. В-пятых, грязь от машин не будет лететь на газоны и тротуары, а чистить забор очень просто с помощью "поливалки". В-шестых, забор будет хотя бы немного изолировать шум от дороги. А уж сколько на строительстве таких заборов можно будет поднять денег! Думаете, что метр высоты - мало? Пусть будет два метра! Или даже четыре.
Потому что специалисты по транспорту, составляя свои планы по переустройству дорог, никогда не учитывают самого главного – русских водителей и того, как они ездят. А защититься от русских водителей можно только надежной стеной.
Реплика Максима Кононенко на радио "Вести ФМ".