Москва будет бороться с пробками по рецептам Сеула
Сеул может стать образцом для Москвы при решении проблемы пробок. На встрече с мэром Сеула Сергей Собянин сказал, что городские проблемы двух столиц очень похожи. По словам Собянина, столица Южной Кореи с проблемой пробок во многом справляется. Так ли это, "Вестям ФМ" рассказал главный редактор журнала "За рулем" Антон Чуйкин.
"Вести ФМ": Антон, здравствуйте!
Чуйкин: Добрый день!
"Вести ФМ": Можно ли сказать, что в Сеуле пробки перестали быть существенной проблемой? И если да, то как там был достигнут такой результат?
Чуйкин: В Сеуле пробки есть. Я затрудняюсь сказать, насколько они были велики раньше и какие проблемы они доставляют жителям Сеула сейчас, но то, что там определенные шаги были предприняты – известно. И то, что эти проблемы очень умно решаются, это тоже хорошо заметно. Но я вам могу сказать, что в свое время они были очень большими, особенно в центральной части города, а Сеул, как и любой старый город, имеет такую сложную структуру. Он отчасти похож на Москву - там есть центр, есть окраины. И отчасти его можно действительно также поделить на вот эту радиально-кольцевую структуру. Там тоже есть такие узкие улочки. Так вот там, например, очень большие усилия были предприняты по организации специальных выделенных автобусных линий. А автобусы у них играют примерно ту же роль, что у нас метро, хотя метро там тоже есть. Но вот часть городских районов с центром связываются, в частности, в районе вокзала именно специальными автобусными линиями. И эта штука здорово работает.
"Вести ФМ": А каким образом? Там тоже создаются выделенные линии для общественного транспорта?
Чуйкин: Примерно так. Это, в общем, не только в Сеуле. Это мера известна во всем мире, здесь не только Сеул является примером. Эти линии огорожены более строго, чем в Москве. Это не обязательно только разметка, это может быть и немножко другой уровень. Это могут быть и бордюры, могут быть и какие-то разделительные ограждения, но, тем не менее, да, общественному транспорту там отдан заметный приоритет. Там вообще сильно развито автобусное сообщение. Кстати сказать, еще одна мера, может быть, отчасти похожая на то, что планируется сделать в Москве, - там в свое время полностью отказались от трамваев именно из-за того, что на узких улочках центральной части города возникают большие проблемы.
"Вести ФМ": А в Сеуле все светофоры тоже объединены в одну сеть и есть некий общий контроль за ситуацией в городе?
Чуйкин: Вы знаете, тут я вам, к сожалению, не смогу ответить абсолютно точно, поскольку мой визит был достаточно коротким и не был связан с организацией дорожного движения. Но по тому, что видно и что просто здравый смысл подсказывает, конечно, система общего управления движения есть. Как и, кстати говоря, дорожного строительства.
Полностью интервью с Антоном Чуйкиным слушайте в аудиофайле.