"Боинг" назначил дату первого полета нового самолета "Дримлайнер"
На сегодня "Боинг" официально назначил дату первого полета своего нового самолета "Дримлайнер". Это событие по разным причинам откладывалось уже не раз. В основном из-за выявленных недоработок. Для того, чтобы полет все-таки состоялся, необходима хорошая погода и, как заявили в компании, никакой воды на взлетно-посадочной полосе. Вместе с тем, по данным метеорологической службы, вероятность дождя в районе проведения испытаний составляет 90%. Однако в "Боинге" настроены решительно - первый полет "Дримлайнер" совершит до конца года, а первый самолет будет поставлен японской компании "Олл Ниппон Эйрвейс" в 4 квартале 2010. Подробности в материале корреспондента радио "Вести ФМ" Сергея Ткачука.
Первый полет "Боинг-787 Дримлайнер" один из крупнейших мировых разработчиков самолетов гражданской авиации планировал еще два года назад. Но мешала нехватка крепежных элементов и недоработки в программном обеспечении. В конце 2008 добавился человеческий фактор - рабочие компании устроили двухмесячную забастовку. Ко всему прочему, по признанию руководства компании, возможности "Боинг" по серийному производству самолета оказались завышенными - первоначально компания обещала до конца 2009 года выпустить 120 машин, впоследствии снизив эту цифру до 25. В итоге хорошо, если за оставшиеся пару недель взлетит хотя бы один. И это в то время, когда главный европейский конкурент "Дримлайнера" "Эйрбас-380" уже летает по всему миру. Недавно он приземлился и в московском Домодедово. Дальность полета у обоих самолетов 15 000 км. Однако "Боинг" максимально может взять на борт меньше пассажиров, чем "Эйрбас" - 330 против 525.
Зато "Дримлайнер" отличается большим количеством инноваций. Его корпус на 50% состоит из композитных материалов и еще на 15% - из титана. В то время как все остальные авиалайнеры в основном сделаны из алюминия. Такие революционные идеи конструкторов "Боинга" предоставляют "Дримлайнеру" беспрецедентные преимущества, говорит директор по связям с общественностью "Боинг- Россия и СНГ " Дмитрий Хрол.
"Он легче своих аналогов, у него лучше аэродинамические свойства. Он летает на дальние расстояния и тратит при этом на 20% меньше топлива. И он значительно комфортнее для пассажиров", - пояснил Хрол.
В частности, в салоне нового "Боинга" будет поддерживаться привычное для человека давление, что скажется на его самочувствии во время полета.
"Сделанный из композиционных материалов фюзеляж позволяет делать то, что в традиционных алюминиевых самолетах сделать было невозможно. Мы все летаем на дальние расстояния и страдаем от того, что у нас пониженное давление в салоне. Они вынуждены его поддерживать. В данном случае давление можно повысить. У пассажира пропадут резь в глазах, головная боль, затекание ног и прочие эффекты, которые происходят из-за ненормального давления", - рассказал Хролл.
Несмотря на то, что серийный запуск "Дримлайнера" постоянно переносится, на сегодня продано 840 самолетов на общую сумму 140 миллиардов долларов. Свои 22 авиалайнера ждет и российский "Аэрофлот". Первая поставка планируется в 2016 году.