Китайский автопром вызывает иронию, рынок – уважение. "Авторазборки"
Международный пекинский автосалон открылся 23 апреля в столице Китая - страны, которая по итогам 2009 года стала мировым лидером по количеству проданных автомобилей. Для посетителей автосалон открылся в воскресенье, 25 апреля, и продолжит работу до 2 мая. Два дня до официального начала работы выставки были даны журналистам на то, чтобы рассказать миру о новинках мирового автопрома. На 200 тысячах квадратных метров Нового выставочного центра в пекинском пригороде Шунъи представлены 990 моделей автомобилей. В выставке принимают участие более 2 тысяч производителей из 16 стран мира. Мировые производители представляют в Пекине не только свои новинки, но и специально выпускают для китайских потребителей китайские, "удлиненные" модели. О новинках Пекинского автосалона в студии "Вестей ФМ" Анатолий Кузичев поговорил с корреспондентом журнала "Авторевю" Сергеем Знаемским и по телефону – с корреспондентом ИТАР-ТАСС Андреем Кирилловым. Публикуем фрагменты беседы. Полностью слушайте в аудиофайле.
Кузичев: Итак, я приветствую в студии "Вести ФМ" Сергея Знаемского - корреспондента журнала "Авторевю". Его мобильность, то, что он ездит по разным городам, сегодня нам особенно интересны. Он у нас в студии вот по какому поводу: в Пекине на этой неделе открылся и на этой же неделе закрывается автосалон. Мы так традиционно относимся к китайскому автопрому с большой иронией, если не сказать, с опаской, и она порой оправдана. Да и к китайским автосалонам, в общем-то, тоже относимся с большой, большой иронией. Что, возможно, немного уже и не актуально. Сергей, здравствуйте.
Знаемский: Добрый день.
Кузичев: Что такое Пекинский автосалон?
Знаемский: Должен немножко поправить, потому что мы к китайскому автопрому, может быть, относимся с иронией, а вот китайский рынок – это рынок номер один. Именно поэтому китайские автосалоны - событие мирового масштаба в автомобильной индустрии. Кстати, международные китайские автосалоны проходят не только в Пекине, но и в Шанхае, по очереди. В этом году был Пекинский. Очень часто там происходят самые главные премьеры.
Кузичев: Вы имеете в виду, что автопроизводители, понимая, что они сейчас выставляются на главном…
Знаемский: Безусловно.
Кузичев: …на главном автомобильном рынке планеты, приурочивают к нему всякие премьеры?
Знаемский: Безусловно. Чтобы далеко не ходить, например, в прошлом году именно в Шанхае была презентована "Порше Панамера". В этом году таких масштабных новинок не было, вернее, таких значимых новинок не было. Но все равно состоялись мировые премьеры у "Хендай", "Форда", БМВ, концепткары, серийные автомобили.
Кузичев: Хорошо. Мы сейчас попытаемся связаться по телефону с корреспондентом ИТАР-ТАСС в Пекине Андреем Кирилловым, и он нам расскажет, в праздничном ли убранстве улицы, площади китайской столицы, как влияет автосалон на жизнь Пекина, как относятся к нему простые китайцы, а потом Сергей Знаемский, с которым мы в студии радио "Вести ФМ", расскажет нам всю внутреннюю механику этого автомобильного смотра. Итак, Андрей Кириллов с нами на связи. Андрей, добрый день.
Кириллов: Добрый вечер. У нас уже вечер.
Кузичев: Ну и хорошо, добрый вечер. Мы обсуждаем с Сергеем Знаемским не то чтобы итоги, а вообще смысл и значение, а заодно и итоги Пекинского автосалона, и очень хочется понять антураж, то, что вокруг этого салона происходит, насколько важно и значимо это событие в жизни Пекина. Как китайцы на него ходят, ходят ли и так далее?
Кириллов: Вы знаете, вы очень удачно позвонили, поскольку в данный момент я нахожусь в самой гуще пекинской автомобильной жизни, поскольку еду по проспекту Вечного спокойствия, проезжаю площадь Тяньаньмэнь, слева мавзолей Мао Цзэдуна. И кругом масса, масса автомобилей, что бросается в глаза - практически все они китайского производства.
Кузичев: Но очень похожи на своих американских, европейских родителей.
Кириллов: Да, да. На них написано "Хонда", "Ауди"…
Кузичев: То есть это бренды. Я думал, вы имеете в виду: есть такая китайская технология – брать "Форд", сколупывать с него значок "Форда" ставить китайское "Бесконечное спокойствие" и ехать вроде как на своей машине.
Кириллов: И такое тоже бывает. Но вот почти все машины здесь все-таки несут на себе печать изначального происхождения, хотя рядом иероглифом написано "Сделано в Китае" в таком-то городе – Пекин, Чаньчунь и так далее.
Кузичев: Теперь давайте к салону поближе.
Кириллов: Я на нем побывал как раз в последний день его работы. Что поразило? Пожалуй, прежде всего – масштабы этого события. Принимают участие где-то около двух тысяч фирм производителей - как автомобилей, так и всяческих автомобильных аксессуаров, запчастей. Из 16 стран. И легче сказать, кого здесь нет, чем кто здесь есть. Нет здесь, к сожалению, российских компаний. Все остальные представлены очень широко – показывают, насколько я помню, 990 автомобилей, из которых почти 89-90 автомобилей представляют широкой публике впервые.
Кузичев: Это хороший показатель. Андрей, Китай стал первым, арифметически первым, автомобильным рынком на планете, скажите, пожалуйста, вы как-нибудь чувствуете автомобилизацию Китая на себе, как человек, который живет в Пекине?
Кириллов: Чувствую, потому что ездить становится все труднее и труднее. Только за прошлый год в Пекине прибавилось почти 500 тысяч новых автомобилей, представляете, как это все чувствуется.
Полностью беседу с Андреем Кирилловым и Сергеем Знаемским слушайте в аудиофайле.