Не было бы бомбил - не было бы задранных цен. Реплика Максима Кононенко
Одной из самых обсуждаемых тем в день московских терактов 29 марта стала тема бездушных таксистов, которые в среднем на порядок подняли цены на извоз в центре столицы. А тем гражданам, которые на своих личных машинах поехали было бесплатно развозить оставшихся без метрополитена людей, обезумевшие от жажды наживы извозчики даже били стекла в автомобилях. Потом, правда, выяснилось, что цены задирали только частные бомбилы, а о битии стекол рассказала только одна анонимная женщина, которая к тому же не видела, как по ее стеклу чем-нибудь били, а стекло ее и так было раньше разбито. Но все это выяснилось после. А осадок, как говорится, остался.
Конечно, можно долго рассуждать о том, правы были частники, задирая цены, или же нет. С точки зрения бизнеса они были, разумеется, правы. Частный извозчик - сам по себе, его доход ничем не гарантирован, и когда меняется рыночная конъюнктура, частник под нее мгновенно подстраивается. В понедельник спрос на такси в центре города значительно превышал предложение - и цены, соответственно, сразу же выросли. Это основополагающий закон бизнеса, и взывать к морали бизнесмена бессмысленно - бизнес всегда аморален. Целью бизнеса является получение прибыли, а вопросами всеобщей морали у нас занимается Церковь.
Апелляции же к американскому опыту, где 11 сентября таксисты бесплатно развозили людей, попавших под обрушение небоскребов на Манхэттене, несколько притянуты за уши. Потому что то были именно таксисты, то есть - сотрудники крупных автотранспортных компаний. И это именно компании послали туда своих водителей с целью эвакуации людей из зоны опасности, причем наверняка по просьбе городских властей.
А москвичи, которые не могли попасть в закрытое после терактов метро и потому опаздывали на работу, ни в какой зоне опасности не находились. Они просто опаздывали на работу, а это иногда со всеми бывает. И вряд ли начальство этих людей наказало бы их за опоздание на рабочее место в тот день. Но вот что действительно интересно - так это то, что за всеми этими разговорами о зверином лице отечественного капитализма никто так и не задался вопросом: а на каком собственно основании эти вот частные такси вообще возят людей по Москве? Почему все полосы, кроме одной, на той же площади трех вокзалов все время забиты этими вот плотными мужчинами на сильно подержанных автомобилях, и их оттуда никто не прогоняет? Вот это вот - конкретные вопросы, которые стоило бы задать столичному руководству, милиции и ГАИ. Не было бы этих бомбил - не было бы ни задранных цен, ни разбитых стекол. А вопросы ценообразования все же вторичные.
Реплика Максима Кононенко на радио "Вести ФМ".
Читайте также:
Водители-волонтеры продолжают подвозить людей бесплатно
Таксист ты или нет, людям надо помогать. Эфир программы "Скажите прямо"
Юрий Лужков раскритиковал московских "бомбил"
Теракты в метро подняли проблему такси