“Скрытые” патрули приструнят автохамов
Дорожные инспекторы пересели на "штатские" машины. ГИБДД начала работу под прикрытием, сообщили в столичном главке МВД. Там уточнили, что по Москве уже ездят 30 скрытых патрульных экипажей. Они по рации передают информацию ближайшим постам ДПС. Основная задача скрытого патрулирования – борьба с нарушителями. О новой тактике дорожной полиции – корреспондент "Вестей FM" Сергей Гололобов.
Невзрачный штатский автомобиль: тихо едет себе, никому не мешает, никто на него внимания не обращает. А зря. Можно сильно пожалеть. Превысил какой-то водитель скорость – и вот уже данные о нарушении из этой неприметной машины передаются официальному патрулю ДПС, сообщила представитель Главного управления МВД по Москве Екатерина Девятова:
"Инспекторы ездят по городу на машинах без специальных опознавательных знаков и надписей. Задача – выявить в автомобильном потоке водителей, которые грубо нарушают ПДД, совершают опасные маневры и создают угрозу для других участников дорожного движения. Полицейский по рации передает данную информацию экипажам ДПС, которые предпринимают меры для остановки нарушителей и привлечения их к административной ответственности".
Ранее метод скрытого патрулирования опробовали сотрудники шестого спецбатальона ДПС. В течение нескольких часов стражи порядка выявили 15 водителей, которые нарушили правила. Все были задержаны на ближайших постах ГАИ и привлечены к ответственности. Эксперимент признан удачным, и теперь под прикрытием действует уже 30 экипажей. Фрагменты переговоров полицейских во время той операции столичный главк передал СМИ:
"На Садовой-Самотечной эстакаде идет к вам BMW X5 черный, в "шашки" играет. Тонированы и лобовое, и боковые стекла, грязный весь. 604-й, от Садово-Самотечной эстакады к тебе Geländewagen идет, черный, тонированный. Посмотри повнимательнее. В крайней левой полосе идет. Мытый. 602, внимательнее, он перестраивается, знает, что вы его ждете. Он подозревает, возможно. Перестраивается правее. Они вправо уходят, не останавливаются! Пошел туда дальше! Давай в погоню за ним!".
Важно, что в "замаскированных" машинах сидят полицейские в форме. Просто они не на виду. Да и надобности в этом нет, так как разбираться с нарушителем будут другие сотрудники. При этом фото и видео своего административного проступка оштрафованный водитель здесь, прямо на месте, не увидит. Ему просто скажут о том, что он превысил скорость, а документальное подтверждение может получить уже в ГАИ.
Второй вариант: пока на нарушителя оформляют протокол, подъезжает "скрытый патруль" и показывает кадры с камеры и данные радара. В любом случае одних только словесных претензий, звучащих из уст полицейского, для наказания недостаточно, напоминает автоэксперт Максим Егоров:
"Если просто, грубо говоря, экипаж передаст, что этот человек ехал, нарушая рядность, не включая поворотники и прочее, доказать его виновность не получится. Поэтому, скорее всего, водитель будет или вызван в отделение ГИБДД, или получит "письмо счастья" с квитанцией на оплату штрафа".
Кроме того, у нас не так и много осталось стационарных постов ГИБДД. Передвижных патрулей тоже не в избытке. Как и в целом сотрудников ГИБДД. Поэтому работа под прикрытием, скорее всего, возможна только в рамках спецопераций – облав на лихачей, когда все службы мобилизуются и действуют по единому плану. Ежедневно распылять силы не получится. В противном случае пострадают другие аспекты работы ГАИ, предупреждает член Комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов:
"Финансирование МВД в целом сокращается, штат урезается. И за счет чего будет работать вот этот "скрытый отряд"? За счет того, что уменьшится количество сотрудников в форме? Тогда кто же будет приезжать на те же самые разборы ДТП и выполнять многие другие обязательства ГИБДД? Это значит – в ущерб этой работе, которая и так сегодня, конечно, не на высшем уровне".
И всё-таки скрытое патрулирование, несмотря на некоторые издержки, будет весьма полезным в российских дорожных реалиях, уверены большинство экспертов. И главное – эффект воспитательный, говорит Максим Егоров:
"У нас, как правило, водители ездят дисциплинированно, когда рядом находится экипаж ДПС или стационарная камера. А вот в промежутках, как говорится, от одной камеры до другой или от одного поста ДПС до другого, они зачастую и нарушают. Поэтому, когда будет такое скрытое патрулирование, водители будут задумываться уже – стоит ли нарушать или нет".
Кстати, одной только борьбой со злостными нарушителями скоростного режима дело не ограничится. У экипажей под прикрытием будет глобальная задача – пресекать хамство на дорогах. Например, езду на красный свет, по обочинам и тротуарам.