Российские водители помолодеют
В России вновь заговорили об идее выдавать юношеские права в 16 лет. Такие были еще во времена СССР. Сегодня с 16 можно обучаться вождению, но сдавать экзамены в ГИБДД и получить права все равно разрешено только с 18 лет. Мнение экспертов выслушал корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Ткачук.
Идея родилась не на пустом месте – выдавать юношеские права с 16 лет хотят разрешить в Германии. Но это не значит, что уже в 16 можно самостоятельно сесть за руль и поехать. До наступления совершеннолетия управлять автомобилем можно только в сопровождении взрослых. Рядом должен сидеть родственник с правами, у которого стаж не менее 3 лет и нет грубых нарушений. Юношеские права были и в Советском Союзе. Тогда действовал точно такой же принцип, как и в Германии. Но был ряд ограничений, говорит руководитель общественного проекта "Обеспечение безопасности дорожного движения" Константин Крохмаль. А сейчас за этим никто следить не будет. Поэтому он категорически против такой инициативы.
"Дело в том, что раньше были определенные ограничения: водитель с юношескими правами не мог выезжать на основные трассы, не мог ездить за городом и так далее. То есть у него были жесточайшие ограничения. А сейчас у нас за этим следить никто не будет, ситуация с аварийностью ухудшится колоссально. Я категорически против. Мы не Германия и никогда ей не будем. Надо, наоборот, срок выдачи прав увеличить до 21 года, а не с 16 лет выдавать", – отмечает Крохмаль.
С этим не согласен заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин. Практика показывает, что, начав ездить самостоятельно, такие юные водители совершают меньше аварий, нежели те водители, которые, получив права в 18, зачастую толком не обучившись, сразу сами самостоятельно садятся за руль.
"Даже я, будучи совсем юным, получил такие права. И это было здорово. Я мог в присутствии родителей ездить на автомобиле. Какое это было счастье – в 16 сесть за папину машину и рулить по дорогам общего пользования. И это была рациональная практика. Я набирался опыта и уже к 18 годам был закоренелым водителем", – вспоминает Субботин.
Однако, прежде чем принимать изменения в правила сдачи экзаменов и выдачи прав, необходимо провести эксперимент и посмотреть, как это будет работать в России, продолжает Субботин.
"Движение в Германии разительно отличается от движения у нас. Поэтому сначала нужно провести эксперимент, перед тем как принимать закон и вообще его выдвигать. Именно 16-летним водителям дать такую возможность. Определить кандидатов – и пусть они поездят. И посмотреть на статистику. Так как это делали в Германии. Можно и нужно ездить в сопровождении опытного водителя", – уверен Субботин.
Кстати, у Германии можно было бы перенять и другой опыт, считают эксперты. Там за грубые нарушения правил дорожного движения начисляются не только штрафы, но и штрафные баллы. Набрал 18 баллов за 12 месяцев – и лишаешься прав на год. Эта система действует долгое время и доказала свою эффективность. Она служит прекрасной превентивной мерой против лихачества.