Усталый водитель = пьяный водитель?
Волгоградский суд приравнял водителя, находящегося за рулем в измотанном состоянии, к пьяному и лишил его прав. Как сказано в решении, мужчина управлял автомобилем в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения. С одной стороны, случаи, когда автовладельцы засыпают за рулем и попадают в аварию, нередки. С другой стороны, закон не говорит, как карать уставших водителей. С подробностями – корреспондент радио "Вести ФМ" Алексей Чесноков.
На один год и шесть месяцев житель Волгограда останется без машины за то, что попался автоинспекторам сильно уставшим. Суд посчитал, что такое состояние может серьезно угрожать другим участникам движения, и отобрал у физически измотанного водителя права. А нарушение квалифицировали как пьянку за рулем. Автомобильные юристы не припомнят, чтобы ранее кого-то карали за усталость. Вряд ли этот случай законный, отмечает руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергей Волгин:
"Никакого приравнивания утомленного, болезненного состояния и так далее к состоянию опьянения закон не допускает. Если такое решение есть, то, по моему мнению, оно должно быть отменено в вышестоящей инстанции после написания соответствующей жалобы".
Что такое утомление за рулем? На законодательном уровне в отличие от алкогольного опьянения эту тему пока еще не поднимали. Определять степень своей моральной и физической готовности к управлению машиной водители должны сами. А чтобы наказывать за усталость и уж тем более отбирать права, нужны соответствующие правила и законные нормы, утверждает Сергей Волгин:
"Надо определить, как определять утомленность водителя, каким образом эта утомленность влияет на способности к управлению транспортными средствами. Конечно, в этом случае вряд ли можно говорить об ответственности в виде лишения права на управление машиной. Это не столько серьезное правонарушение, как управление в состоянии опьянения".
Впрочем, самое страшное в данной ситуации – когда изможденный морально и физически водитель засыпает за рулем. А далее – встречка, опрокидывание или наезд на препятствие. И аварии по вине усталых водителей бывают часто и везде. Буквально накануне автобус с российскими туристами опрокинулся на серпантине в Турции. Пассажиры отделались ушибами. А днём ранее в Подмосковье один погиб и шестеро пострадали из-за столкновения легковой иномарки с микроавтобусом. В обоих случаях водители не были пьяны, они просто спали. Врачи говорят, что сильно уставший водитель иногда не в состоянии трезво оценить ситуацию на дороге, рассказывает президент фонда "Нет алкоголизму и наркомании" Олег Зыков:
"Такая способность понижается, если человек не спал, если он устал, если у него есть какие-то соматические заболевания. Тем более, если у него есть тенденции к нарушению мозгового кровообращения даже в небольшой степени. Если человек находится в состоянии, когда он не способен реагировать на дорожные ситуации, то он должен избегать управлять автотранспортом. Это очевидная вещь".
Водители устают – это факт. Особенно те, кто связал свою жизнь с дорогой – работают в рейсах, шоферами экскурсионных автобусов, дальнобойщиками. Они в состоянии утомления пребывают гораздо чаще, чем рядовые автовладельцы, говорит руководитель межрегионального профсоюза работников автомобильного транспорта "Дальнобойщик" Валерий Войтко:
"Навскидку примерно треть водителей большегрузного транспорта находится в таком сумеречном состоянии ночью или под утро. Давайте вернемся к нормам права. Состояние алкогольного опьянения сотрудник ГИБДД показать, доказать может. Неисправности рулевого управления показать, доказать может. А состояние утомления... В нынешней правовой базе, кроме как субъективные ощущения самого водителя, который контролирует себя, по-другому тут ничто не получится".
Конечно, усталость накатывает и на тех, кто садится за руль после тяжелого рабочего дня, бессонной ночи или в болезненном состоянии. У гаишников пока нет таких приборов, чтобы определить их способность к дальнейшему управлению машиной, и полномочий, чтобы наказывать. Поэтому не факт, что история с жителем Волгограда, лишенным прав, повторится. В итоге утомленным водителям остается только рисковать и держать путь дальше.