Автор: Александр Билибов Хабаровский край. Комсомольск-на-Амуре. Там работает Амурский судостроительный завод, что строит для российского флота подлодки и сторожевики. Там же - крупнейший в России авиазавод имени Гагарина, где собирают знаменитые на весь мир истребители Су и гражданские самолеты Superjet. Чем еще живет город? Из-за сопок, покрытых непроходимой тайгой, сначала появляется Амур, а затем и город, что стоит на этой великой дальневосточной реке. Место рождения Комсомольска-на-Амуре. 20-тонный валун сегодня стоит там, где 85 лет назад высадились первостроители. Два парохода – "Колумб" и "Коминтерн" - привезли на этот берег почти тысячный десант комсомольцев. В тяжелейших климатических условиях, когда летом плюс 35, а зимой и минус 40  не редкость, они валили тайгу, расчищая площадку под строительство верфей для нужд Тихоокеанского флота. Вообще изначально судостроительные верфи должны были появиться не здесь, а намного южнее, недалеко от Хабаровска. Но когда японские войска вторглись в Манчжурию, стратегически важный объект было решено основать именно тут, в 400 километрах от границы. Сейчас здесь собирают новейшие многоцелевые сторожевые корабли. Два  - еще на стапелях, один почти готов - стоит в сухом доке. Затянутые брезентом антенны и локаторы - секретные разработки. А во внешней обшивке всех надпалубных строений нет ни грамма металла. "Состоит из композитных полимерных материалов, что делает корабль менее заметным в зоне локаций противника и в плане его обнаружения", - отметил Ражден Бараташвили, руководитель объекта сдачи корвета "Громкий". Стелс-технология - от и до отечественная разработка. И корабль-невидимка - это только начало. Технопарк "Кванториум" не просто дополнительное образование. 800 одаренных школьников, которые учатся здесь по 6 различным направления, - это будущие кадры  для наукоёмких производств и города, и всей страны. Сева в свои 13 уже разрабатывает собственные системы удалённого управления. "Это система, которой можно управлять с мобильного устройства. Это электропривод, который можно встроить, например, в  штору", - рассказывает подросток. Когда рабочее место помещается в ладони, это уже реальность. Планшетный компьютер вместо увесистых стопок чертежей. На предприятии госкорпорации "Сухой" уже собирают первый в истории современной России пассажирский лайнер Superjet 100. Здесь же выпускают и самые современные боевые самолеты. В небе - новейший истребитель поколения 4++ Су-35С. Летать так, как эта машина, не может  не одна другая в мире. "Остановиться он может в воздухе, только  ему нужны определённые режимы. Это так называемые двигатели с управляемым вектором тяги: всеракурсное управляемое сопло, интегрированная система управления самолётом", - пояснил Андрей Чипизубов, заместитель генерального директора, директор филиала ПАО "Компания" "Сухой КнААЗ им. Ю. А. Гагарина". А еще Су-35С - это интеллектуальная система поддержки лётчика, суперсовременный комплекс радиолокационный разведки, новейшие вооружение и ещё много того, а чём рассказывать нельзя. Авиационный комплекс Т-50 тоже делают здесь. Экскурсию по заводу проводит губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. Он на предприятии как дома. Работал здесь сначала начальником цеха, потом  главным инженером. О проблемах города, в котором родился и вырос, знает не понаслышке. "Мы процентов на 80 "переоденем" город Комсомольск по дорогам. Медобслуживание, спортивные сооружения, дорожное покрытие, планируем сделать аквапарк. Зима в Комсомольске суровая, поэтому нужны условия для детей, для семей, чтобы можно было пойти в сильный мороз погреться, увидеть солнце, увидеть пальмы", - говорит Шпорт. Второй по величине в крае и четвертый на Дальнем востоке город. В Комсомольске-на-Амуре живут 250 тысяч человек. Сегодня отсюда не уезжают, как это было в 90-х и нулевых, наоборот, едут жить и работать. Руслан здесь полтора года, перебрался из Башкирии. Токарю пятого разряда и билет оплатили, и подъёмные на заводе выдали. Всего в 40 минутах езды от города находится перспективный горнолыжный курорт,  который уже рассматривают национальные сборные в качестве тренировочной базы. Весь курорт это - одна гора, но какая! Холдоми - в переводе с эвенкийского – "сумка с сокровищами". И главное сокровище здесь  -  уникальный рельеф, позволяющий на одном склоне разместить трассы всех типов сложности. Уже в следующем году здесь будут 50 километров горнолыжных спусков. Это в два раза больше, в чем в южнокорейском Пхёнчхане, который скоро примет Олимпийские игры. Дамба, отделяющая город от озера Мылка. Сейчас ее строят заново. Это уже не просто отвал из грунта - многослойный пирог, в котором нашлось место и современным технологиям. Закончить работы здесь планируют к 2019 году. После того как дамба будет полностью реконструирована, о слове "наводнение" жители Комсомольска-на-Амуре смогут забыть на всю жизнь. Строители дают гарантию минимум на сто лет.