Антироссийские санкции стали серьезным вызовом для российских авиастроителей. По замыслу Запада, они должны были уничтожить отечественную авиаотрасль. Но вышло все с точностью до наоборот. Сегодня Россия входит в четверку стран, способных выпускать авиадвигатели из полностью отечественных комплектующих. И единственной страной в мире, которая самостоятельно делает самолеты - полностью из своих комплектующих - среднемагистральные МС-21, "Суперджет", модернизирует Ту-214. Импортозаместили ближнемагистральный Ил-114-300. На совещании в подмосковном Жуковском, которое провел президент, обсуждались перспективы отечественного авиастроения. Ил-114-300 готов к выходу в рейс и потребляет меньше топлива, чем аналоги. Самолет сделан без импортных деталей, может находиться в воздухе 11 часов и оснащен независимыми системами навигации. В этом году Ил-114-300 получил первый сертификат, начинается серийное производство. Двигатели ПД-8 достигли высоты 12 200 метров, что является достижением для гражданских турбовинтовых самолетов. "Суперджет" также прошел испытания и готов к серийному выпуску. Россия стала одной из пяти стран, способных создать авиадвигатель с нуля. Это стало возможным благодаря работе молодых инженеров и использованию новых материалов и технологий. Развитие авиапрома важно не только для авиации, но и для всей страны. Создание новых самолетов позволит надежно связать российские территории и повысить технологический суверенитет. В будущем планируется выпускать и обновленный Ил-96.