6 августа в истории: в 1714 году, когда у полуострова Гангут на юге Финляндии русские одержали первую морскую победу в своей истории. Это случилось во время Северной войны со Швецией. Хотя русская армия заняла большую часть Финляндии, выход в Балтийское море оставался под контролем шведского флота — самого современного в Европе с многопушечными линейными кораблями и фрегатами. У русских же были в основном устаревшие гребные галеры. Однако Пётр I и адмирал Фёдор Апраксин перехитрили врага: они стали демонстративно готовиться тащить суда волоком через Гангутский перешеек в тыл шведам. Противник разделил силы, на что наши и рассчитывали, и в результате наголову разбили эскадру адмирала Нильса Эреншёльда. Вражеские корабли брали на абордаж, захватили и флагманский «Элефант», что означает «слон». Когда в Петербурге праздновали победу, на триумфальной арке изобразили орла, сидящего на спине слона, с подписью: «Орёл мух не ловит» — намёк на то, что русские бьют только сильного противника. Ровно через 105 лет, 7 августа 1819 года, состоялась битва у моста Пуэнте-де-Бояка на территории современной Колумбии — поворотный момент в войне Латинской Америки за независимость от Испании. Войско вождя повстанцев генерала Симона Боливара перешло через Анды, чтобы освободить север континента. Испанцы под командованием полковника Хосе Баррейры пытались блокировать путь на Санта-Фе-де-Богота — главный город вице-королевства Новая Гранада. Мост через реку Театина был стратегически важен, но отряды патриотов ударили по противнику с тыла, а их конница атаковала по центру. Роялисты побежали, армия Боливара заняла Боготу, которая вскоре стала столицей Республики Колумбия. Уже в 1820-х повстанцы освободили Венесуэлу, Перу и Эквадор, а мост Бояка стал мемориалом войны за независимость. В 1961 году 7 августа советский гидросамолёт Бе-10 поставил мировой рекорд скорости — 912 км/ч. Его разработал легендарный авиаконструктор Георгий Бериев, основоположник морского самолётостроения в нашей стране. Бе-10 стал первой в истории реактивной летающей лодкой, поступившей в серийное производство на Таганрогском авиазаводе. С двумя турбореактивными двигателями, стреловидным крылом и другими новшествами, он создавался для Военно-морского флота как патрульный, разведчик, торпедоносец и минный заградитель. Свои возможности он показал во время полётов на аэродроме Донузлав в Крыму. Кроме скоростного рекорда, самолёт установил ещё 11 других мировых достижений. Всего было построено 60 машин такого типа, а в 1963 году им на смену пришёл многоцелевой самолёт-амфибия Бе-12. Сегодня в Таганрогском авиационно-научно-техническом комплексе имени Бериева разрабатывают новые гидросамолёты — Бе-13 и Бе-200. И наконец, 7 августа 1983 года было опубликовано постановление ЦК КПСС и Советского правительства об укреплении трудовой дисциплины, которое всколыхнуло всю страну. СССР переживал период застоя: социалистическая экономика приходила в упадок, коррупция, бюрократизм, халатность и прогулы стали обычным явлением. Юрий Андропов, пришедший к власти после Леонида Брежнева, взялся наводить порядок силовыми методами. Сотрудники КГБ и милиции проводили облавы, отлавливая тех, кто в рабочее время отдыхал, ходил в кино, парикмахерские, бани и даже церкви. Проверяли документы у людей, стоящих в очередях в магазины — к вечеру самые нужные товары раскупали. Виновных в прогулах лишали премий, увольняли, отчитывали на партийных и комсомольских собраниях. Всё это вызывало в народе возмущение, но экономику не спасало. Андропов понимал это и наряду с борьбой за дисциплину планировал реальные реформы, но тяжело заболел и приступить к ним не успел. Вот таким был этот день в истории.