Ивановская область стала лидером в Центральной России по качеству дорог. В нормативное состояние там приведены почти 96% главных магистралей. Таких показателей удалось достичь в рамках Стратегии пространственного развития до 2030 года и нацпроекта "Инфраструктура для жизни". С этого года на дорогах региона начал работать новый подрядчик — "Газпромнефть — Дорожное строительство", который внедряет современные технологии и создает производственную базу для долгосрочного ремонта и содержания трасс. Реппортаж Казбека Гогаева. В минувшем июне подрядчик сдал в идеальном состоянии один из самых сложных и серьезно поврежденных участков — 20 километровую трассу, соединяющую отдаленные населенные пункты Ивановского округа. Чтобы локализовать и оптимизировать производственные процессы, "Газпром нефть" построила недалеко от Шуи современный асфальтобетонный завод. Как отметил генеральный директор "Газпромнефть — Дорожное строительство" Михаил Поздняков, в регионе есть настрой делать качественно и применять максимум инноваций. По его словам, компания приходит в те регионы, где губернатор занимает проактивную позицию по улучшению дорожной отрасли. "Газпром нефть" использует собственные передовые технологии и компоненты, продлевающие срок службы асфальта. С учетом местной особенности — высокого уровня грунтовых вод — на каждом объекте применяют только усиленные формулы материалов. В начале лета правительство Ивановской области и "Газпромнефть" подписали соглашение о развитии дорожной инфраструктуры. Губернатор Станислав Воскресенский подчеркивает, что автолюбители уже отмечают: состояние междугородних магистралей стало заметно лучше, чем на федеральных трассах. По словам губернатора, во время визита министра транспорта РФ стало известно, что "Газпромнефть" привлечена и к обслуживанию федеральной дороги. В этом году подрядчик планирует отремонтировать еще три дороги — и глава региона рассчитывает, что качество работ будет на столь же высоком уровне. До конца года "Газпромнефть — Дорожное строительство" намерена капитально отремонтировать более 50 километров магистралей Ивановской области. Эксперты Ассоциации "РОСАСФАЛЬТ" отмечают, что крупные подрядчики уходят от универсальных устаревших решений и делают ставку на максимальную технологическую эффективность с учетом климата и географии региона. Президент Ассоциации "РОСАСФАЛЬТ" Николай Быстров подчеркнул, что активное применение полимерно битумного вяжущего позволило существенно улучшить состояние автодорог. Несколько лет назад объем его использования достиг 1 миллиона тонн — это уже не просто стандарт, а результат решений заказчиков при формировании проектно сметной документации. При этом эксперты напоминают: создание качественной транспортной инфраструктуры — лишь часть задачи. Чтобы дорога служила долго, важно соблюдать условия эксплуатации и своевременно проводить профилактику с применением современных материалов.