130 километров в час по бездорожью — способность преодолевать овраги, болота и крутые склоны — все это про новую российскую модель багги. О том, что умеет вездеход и почему его создатели делают ставку на простоту и надежность, — репортаж Булата Шакиева. "По комфорту езды и управления так и не скажешь, что едешь на полноприводном багги, способном преодолевать сложнейшие препятствия на большой скорости — до 130 километров в час". Характеристики вокруг цеха периодически проверяет сам создатель, Вячеслав Порох. Овраги и бордюры для него не повод притормозить, ищут препятствия посерьезнее. "И зимой, и летом, и в воде, и в болотах, в горной местности — все это тестирование проводится в очень жестких условиях", — говорит Вячеслав Порох, генеральный директор ООО "МК Велес". Главный залог прочности — простые и надежные материалы, трубы из стали. "Справа от нас лазерный труборез, позади нас трубогиб, плазменный станок и гидравлический пресс в сто тонн. Сейчас мы заходим на сварочный участок, где устанавливаем трубы и начинаем их сваривать", — рассказывает Владислав Вишняков, главный конструктор ООО "МК Велес". На выходе получается готовый каркас с просчитанной геометрией. Например, ширина кузова спереди сделана шире, чтобы защитить водителя и пассажира от ударов веток. "Под капотом двигатель от легковушки, соединенный с трансмиссией от внедорожника. Здесь большинство деталей от "Нивы", но с устраненными недостатками". Капот здесь тоже делают сами; багги на 100% состоит из отечественных деталей. Разработано несколько комплектаций, например, медицинская для срочной эвакуации сразу двух бойцов. Есть вариант установки зенитной турели сзади, а также гражданский вариант с четырьмя взрослыми креслами и двумя детскими. "Автомобиль обеспечен 4-точечными ремнями безопасности, что не позволит пассажиру ни в какой ситуации выпрыгнуть или выпасть", — говорит Юрий Супрун, коммерческий директор ООО "МК Велес". Проект уже планируют дооснастить крышей и дверьми, но его уже можно приобрести. Главное преимущество ставропольского багги — цена. Аналогов сейчас ни на российском, ни на зарубежном рынке нет.