Огромный макет железной дороги, оснащенный цифровым управлением, можно увидеть на ВДНХ. Это центральный экспонат Международной выставки, которую приурочили к 175-летию со дня открытия первой в нашей стране железнодорожной магистрали. Маршрут миниатюрных поездов проследила Ксения Луженкова. "Постой, паровоз, не стучите, колеса", – правила диктуют юные железнодорожники. Отвлечься нельзя ни на минуту. Иначе миниатюрные поезда попадут в не миниатюрную аварию. За каждым составом здесь закреплен отдельный машинист. "У меня в руках пульт управления локомотивом. Им регулируются скорость, а также звуковые сигналы. Если мы крутим вправо, локомотив едет вперед. Если мы крутим влево, локомотив отправляется назад", – поделилась машинист Анна Васильчикова. Из микро – в макро. Пока одни держат пульт в руках, другие задают тягу и торможение. Это внутренности первого российского электропоезда. Их конструировали еще в 90-е в Торжке. И назвать состав хотели поэтично – "Былина". Такие электрички ходили на Урале более тридцати лет. Перед нами пульт машиниста. Здесь все под рукой – контроллер и тормозной кран. А эта панель укажет нам допустимую скорость. Сейчас мы едем по Рижскому направлению. Для ребят это не выставка, а рабочая практика. Как добраться от Бодягино до Туапсе-порта, во сколько грузовой остановится на "Тройке" – указано в графике. А между станциями есть связь по телефону. "Набирая какой-нибудь телефонный код, мы вполне можем связаться с другой станцией. Дальше, помимо этого, у нас здесь реализован пульт. Тумблеры. Они необходимы для того, чтобы дежурный по станции мог переключить стрелку", – отметил юный моделист Московской детской железной дороги Дмитрий Белкин. Дмитрий Белкин сам спроектировал карту этого железнодорожного пути. Он сложился из отдельных макетов. Энтузиасты из разных уголков России делали свои фрагменты дороги. Кто-то взял за основу виды Ленинградской области, кто-то – Рязанской. Кто-то – и вовсе ретро-вокзал к северо-востоку от Штутгарта. Все моделировали по единому стандарту. "Колея – 16,5 миллиметров. 16,5 миллиметров – это рельсовая ширина колеи. Масштабная один к 87", – объяснил педагог Московской детской железной дороги Олег Сергеев. Типоразмер один к 87-ми. А это значит, в макромире эта дорога бы занимала 26 километров. "Если поезд запустить по кругу по этому макету, то он будет в эту же точку, то есть закольцуется, пройдет весь макет, более часа он будет ехать. То есть, чтобы вы представили себе масштаб. Потому что это же не только по периметру, там много еще поворотов, туннелей, мостов", – подчеркнул организатор выставки Илья Сорокин. На одних путях встретились МЦД, "Сапсан", грузовые, поезда дальнего следования. Моделисты считают своим долгом сохранять национальную историю. Пусть даже в масштабе один к 87.