Авторские материалы Подход к "переобуванию" автомобилей должен быть дифференцированным
Власти Карелии предлагают на законодательном уровне обязать автомобилистов "переобуваться" в зимнюю резину. Впрочем, как и обратно. Об этом заявил глава республики Александр Худилайнен. Что думают об этом сами законодатели и автомобильные эксперты, выяснял корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Ткачук.
"Вести ФМ": В соседней с Карелией Финляндии использование "зимней резины" обязательно с 1 декабря по 1 марта. То есть весь зимний период. Но Александра Худилайнена подвиг к такому предложению не финский опыт, а дорожная обстановка. Только в минувшие выходные в столице республики - Петрозаводске - произошло более полутора сотен ДТП. И все по причине внезапно выпавшего снега. С какого числа вводить тотальное "переобувание", пока речи не идет. Но то, что это необходимо узаконить, не сомневаются даже депутаты Госдумы. Это как обувь - летом одна, зимой другая, объясняет депутат нижней палаты парламента, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
Лысаков: Летом надо ездить на летней резине, а зимой - на зимней резине. Это есть и "липучка" и резина с шипами. Это уже на выбор владельца. Но резина должна соответствовать сезону. Поэтому прописать это в федеральном законе либо в соответствующих правилах эксплуатации, конечно необходимо. Это совершенно правильно. От этого зависит безопасность. Люди, которые ездят с шипами осенью или летом, представляют опасность, потому что тормозной путь значительно больше, чем на летней резине. И люди, которые на летней резине зимой ездят, представляют опасность. Поэтому прописать это так или иначе необходимо.
"Вести ФМ": Остается вопрос, что прописать. Или, вернее, как. Зимняя резина бывает разная, как отметил Вячеслав Лысаков. В большинстве стран Европы шипованная резина запрещена. В Скандинавии наоборот - все ездят только на шипах. Как быть в России? Территория огромная. Надо действовать по региональному принципу, считает заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин.
Субботин: В теплых странах нельзя выезжать на автомобилях, где покрышки с шипами. Там зимы теплые, там асфальт, а шипы его портят. Но там, где холодно, как в Финляндии, Карелии, Норвегии, Швеции, можно ездить и с шипами. Там есть одно преимущество - там дороги чистят, но лед не убирают, и асфальт не разрушается. Поэтому шипованные покрышки весьма эффективны. И то, что предлагает губернатор края сделать на законодательном уровне, это правильное решение, оно давно назрело. И я бы это перенес на другие области России - северные. И даже в Москве обязал бы ездить всех на зимних покрышках.
Ткачук: Пока такого закона нет. Но есть другой рычаг воздействия. Не дай бог попасть в аварию - страховая может и отказать в возмещении ущерба, объясняет руководитель Центра стратегических исследований компании "Росгосстрах" Алексей Зубец.
Зубец: Обычно в правилах страхования по КАСКО нет условия, которое обязывает автовладельца переобувать свой автомобиль и ездить на зимней резине. Но в принципе, теоретически, если авария произойдет, то страховщик может увидеть, что машина не была "переобута", грубая неосторожность водителя, который не принял всех необходимых мер для предотвращения ДТП. Если в протоколе ГИБДД будет сказано, что причиной стало то обстоятельство, что машина ехала на летних шинах...
Ткачук: Если так, то только в суд. По мнению адвоката московской коллегии адвокатов "Князев и партнеры" Владимира Юрасова, вероятность выиграть процесс достаточно велика.
Юрасов: Такое основание может быть - заявленное в страховой компании об отказе в выплате - но, тем не менее, если это не обсуждалось в договорных отношениях, если это отсутствует в правилах страхования, которые всегда имеют место быть в любой страховой компании, то данная причина с большой вероятностью будет оспорена в суде. И истец, который может оспаривать данное решение, с большой вероятностью будет иметь положительный результат.
Ткачук: Можно, конечно, и судиться. А можно вовремя "переобуться".
