Авторские материалы Долгосрочный полис ОСАГО - для пользы автовладельцев?

Долгосрочное страхование автогражданской ответственности. Минфин активно участвует в работе над проектом нового закона об ОСАГО. Ведомство готово предложить увеличение сроков действия полисов до 3-5 лет, а также поручить разработку методик оценки ущерба представителям страхового сообщества. Не все новации в случае их принятия могут быть полезными автовладельцам. С подробностями - корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Артёмов.

Длинный полис - практически на весь срок службы вновь покупаемых автомобилей. Чиновники Минфина предлагают водителям несомненное удобство в страховке ОСАГО. Но такое отношение к идее может быть при одном условии - взносы должны платиться равными частями ежегодно. Этот же аспект пока неясен, замечает руководитель Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников:

"Если речь идет в предложениях Минфина о том, чтобы премия уплачивалась сразу, это только развяжет руки недобросовестным страховщикам. Им станет теперь выгодно собирать с клиентов деньги за 5 лет вперед, а потом сворачивать свой бизнес и исчезать, не ответив по обязательствам. Потому, в принципе, хорошая идея - повысить финансовую устойчивость страховщиков - обернется увеличением ухода с рынка".

Другое положение, которое может войти в новый закон, касается методики оценки ущерба. Минтранс занимался этой схемой 10 лет, но в результате на рынке заварилась каша из инструкций, считает вице-президент Российского союза автостраховщиков Светлана Никитина:

"Есть правила независимой экспертизы, которые еще в 2003 году были утверждены правительством. Есть другой правительственный документ - о порядке расчета стоимости восстановительного ремонта, на основании которого были выпущены два приказа Минтранса. Есть еще одни правила независимой экспертизы - уже на уровне приказа Минтранса, и сейчас заканчивается его общественное обсуждение".

Страховому сообществу необходим единый документ по оценке ущерба, продолжает Светлана Никитина:

"Создание единого порядка расчета стоимости восстановительного ремонта - с тем, чтобы разница между той оценкой, которую проводят разные эксперты, составляла не 2-3 раза, а в пределах какой-нибудь допустимой погрешности в 5-10 процентов. Поскольку речь идет об обязательном страховании, об исполнении той обязанности, которую возложат законы иные, госорганы считают, что такая методика подсчета и определения размера ущерба должна быть одной".

У такой методики должна быть и одна главная цель. Владельцы машин ее формулируют по-своему, говорит Николай Тюрников из Ассоциации защиты страхователей:

"Чтобы выплата по ОСАГО компенсировала ущерб, причиненный потерпевшему. А не так: как бы нам, страховщикам, поменьше заплатить своим клиентам".

В Российском союзе автостраховщиков делают упор на справедливости компенсации, говорит его вице-президент Светлана Никитина:

"Этот расчет ущерба должен быть справедливым. Есть европейская практика. Есть специальные ценовые справочники, на основании которых эксперты считают стоимость деталей, подлежащих замене. Конечно, цель - чтобы страховая выплата была справедливой. Справедливой она может быть тогда, когда порядок ее расчета известен и понятен".

Подходы различны, и чем ближе они сойдутся в итоге в варианте закона, тем лучше будет обеим сторонам страхового договора. При этом в ожидаемых главных государственных правилах ОСАГО в целом должен быть отражен важнейший социальный фактор этого института, резюмирует Николай Тюрников:

"Идея ОСАГО во всем мире - не в том, чтобы компенсировать мелкие убытки. Во всем мире эта система работает именно так. Лимиты выплат по ОСАГО находятся на уровне миллиона евро. У нас же 120 тысяч рублей, и планируется поднять до 400 тысяч. Лимит выплат должен быть 2, 3, 10 миллионов рублей. Это будет означать, что даже по самому крупному ДТП отвечать будет страховая компания".

Страховщики же не готовы нести такую ответственность при сохранении нынешнего уровня тарифов. Вопрос расценок и компенсаций по полисам оказывается ключевым в спорах о проекте. Наряду с еще одним - будут ли водители, подписывая договор ОСАГО, подпадать под защиту закона о правах потребителей. Ясного ответа на них за месяц до обсуждения в Парламенте нет до сих пор.