Авторские материалы Хотите иномарку? Придётся подождать

Машины - по заказу. Многие покупатели жалуются в социальных сетях, что для приобретения моделей иностранных брендов, которые не производятся в России, нужна специальная заявка. А время ожидания поставки увеличено. При этом если курс рубля за период ожидания будет меняться в сторону ослабления, то в день получения автомобиля за него придется доплатить. Производители, вероятно, будут менять стратегию продаж в нашей стране. Подробнее - в материале экономического обозревателя "Вестей ФМ" Сергея Артемова.

Спецзаказ - это условие теперь применимо в России не только к роскошным суперкарам, но и к бюджетным иномаркам, которые еще год назад десятками ежедневно покидали автосалоны. Чтобы обрести желаемую зарубежную машину из тех, что не производятся на наших заводах, нужно оформить заявку и внести не менее 50% предоплаты. Причина тому, по мнению заместителя главного редактора издания "За рулем" Вячеслава Субботина, что составление планов поставок производителей на 2015 год совпало с резким взлетом курса рубля:

"Октябрь, ноябрь и декабрь - самые последние сроки. Ситуация на российском рынке была непонятной... а поскольку производство стоять на месте не может, оно работает круглосуточно, то и спрогнозировали примерное количество машин, которое - вероятно - будет поступать в Россию. Никто не знает, каковы будут кредиты, будут ли субсидированы кредиты - потому что кредит в 30% никто не возьмет. Это означает, что половина иностранных автомобилей никому здесь не нужна".

Потому многие производители решили, что будут отправлять машины в Россию только по твердому заказу. Один из деловых порталов уведомил, что первыми на такую схему перешла Mazda. Несмотря на хорошие результаты ее продаж в прошлом году (прирост на 17%), модели, производимые в Японии и Европе, будут завозиться впредь по гарантированной предоплате. Пока же, к примеру, Mazda 3-ей и 5-ой серий, которые импортируются в Россию, в салонах найти можно. Наш звонок одному из дилеров это подтверждает:

"Mazda двухлитровую хотите, Supreme? Да, она есть - машина 1 миллион 17 тысяч будет стоить".

"Как скоро ее у вас можно будет приобрести?"

"Сегодня приезжайте и забирайте".

"А можно Mazda-5 минивэн посмотреть?"

"Если двухлитровую "первую" взять - она идет за 1 миллион".

"И эта машина у вас есть?"

"Да".

Не факт, между тем, что если продолжить выбирать цвет кузова и материал обивки салона, не пришлось бы долго ждать поставки. Практика предзаказа существовала всегда, говорит сотрудник российского представительства концерна Volkswagen Андрей Гордасевич - например, для машин в особенной комплектации, которой могло не оказаться в салоне:

"Основная масса продаж марки Volkswagen в России - это модели локального производства; во-вторых, безусловно, есть возможность заказать автомобиль индивидуально - такая возможность была и раньше, сохраняется она и теперь, если он производится вне России. Что меняется? Сейчас будет несколько увеличен срок поставки. Если взять, к примеру, Volkswagen Golf, то раньше срок ожидания был 3-4 месяца, теперь это время будет дольше".

Увеличение срока, говорит Вячеслав Субботин, как раз напрямую связано с планами компаний: покупки в нынешних условиях все чаще будут из категории случайных:

"Сроки поставок автомобилей, которые были отлажены, к которым все привыкли - они меняются. И какой-то заказ на определенную комплектацию - посчитали, что она не будет востребована, а заказ все равно появился - время ожидания такого автомобиля будет увеличено в 2 раза, а то и больше".

Некоторые представительства иностранных компаний в России отказались от комментариев, поскольку новость об увеличении срока доставки может отпугнуть покупателей: "поймите нас, положение на рынке и так не из легких".

Временная разница в итоге, признают эксперты, может обернуться и разницей ценовой, ведь производители оставляют за собой право реагировать на курс рубля - потому, перефразируя Самуила Маршака, "однако за время пути цена могла подрасти". Даже за счет транспортировки: посылка в Россию автовоза с одной-двумя машинами выйдет куда дороже, чем фургона с полной загрузкой.