Традиция давать каждой новости емкие эмоциональные заголовки постепенно приживается в редакции нашей программы, и потому сегодняшнее сообщение мы можем озаглавить так: "Нам бы ваши проблемы!" Французские инженеры, озабоченные проблемой поиска парковочных мест для маломерных морских судов, построили яхту на гусеничном ходу. Подробности - в рубрике у Николая Гринько на радио "Вести ФМ". Дело в том, что в районах, предназначенных для прогулок на частных яхтах, береговая полоса, как правило, плотно застроена отелями с частными пляжами. Поэтому спуск на воду и выход на сушу небольших яхт осуществляется по очереди и в строго отведенных местах для докинга. Чаще всего там работает трактор, по одному транспортирующий катера к воде. Тем, кому лень ждать в обще очереди, и предназначена самоходная яхта. Строго говоря, яхтой судно назвать сложно - это все-таки катер. Имя для амфибии подобрали соответствующее - Iguana29. В воде она развивает скорость до 35 узлов (это 65 километров в час), а выдвинув гусеницы способна ползти по земле со скоростью 8 километров в час. Этого, конечно, недостаточно для передвижения на большие расстояния, но для этого судно и не предназначено - гусеницы нужны, чтобы добраться до дока или причала, например, при отливе, когда судоходная глубина заканчивается в нескольких десятках метрах от берега. Длина судна 8,6 метра, ширина - 2,5, вес - 2 тонны, вместимость - 10 человек. В море "Игуана" использует 300-сильный ДВС, а на земле вспомогательный двигатель мощностью 40 л.с. Придумали конструкцию бизнесмен Антуан Брюжиду и дизайнер Антуан Фритш, а воплотить ее в металле и пластике помогла команда инженеров - главным образом, автомобильных. Разработка велась целых три года, и в 2011 компания Iguana Yachts вывела яхту-амфибию на рынок, нарисовав ценник в 220 тысяч евро. Наша редакция поступившей новости удивилась. Во-первых, строго говоря, французам гордиться нечем - это не первый гусеничный катер в истории. Американцы уже построили нечто подобное, и их амфибия передвигается намного быстрее (особенно на суше), а стоит меньше. Правда, она выглядит хуже, но это уже мелочи. А во-вторых, гусеничный привод не оснащен даже слабым подобием подвески, и пассажирам во время движения по каменистой отмели придется несладко. Цена тоже отпугивает - за эти деньги можно приобрести обычный катер и собственное место для его парковки. Ползучая яхта могла бы пригодиться отечественным браконьерам, чтобы бегать от рыбнадзора... Но - 220 тысяч евро! Странные люди эти французы.