Авторские материалы "Спорный" багаж: что делать, если требования к ручной клади – неправомерные

Генпрокуратура проверяет сообщения о нарушении прав пассажиров в аэропорту Домодедово. Речь идет о сотруднике одной из авиакомпаний, который, со слов пассажиров, избирательно предъявлял повышенные требования к размерам ручной клади. И по формальным признакам добивался доплаты за багаж. А в некоторых случаев даже не допускал людей на рейс. Эти истории подробно описаны в социальных сетях. Есть даже кадры, на которых пассажиры становились перед сотрудником на колени. О некоторых особенностях провоза ручной клади – обозреватель "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Сотрудник, нанятый авиакомпанией "Уральские авиалинии", в отношение которого проводится проверка прокуратуры, пока отстранен от работы. Пассажиры жаловались, что он по малозначительным и спорным поводам не допускал их на борт самолета. Или требовал доплатить за багаж. В Генпрокуратуре отметили, что транспортным прокурорам дано поручение дать оценку возможным фактам злоупотребления при проверке габаритов ручной клади. При наличии оснований перевозчикам будут объявлены предостережения.

Сотрудник по имени Ильдар уже стал своеобразной легендой "Уральских авиалиний". В Интернете много роликов, где он не пускает на борт, показавшийся ему слишком большим багаж. Хотя вроде бы чемоданы и сумки спокойно входили в калибратор.

В авиакомпании действуют стандартные правила провоза ручной клади. Габариты 55 сантиметров на 40 и на 20 при условии веса до десяти килограммов. На сайте перевозчика сказано, что для того, чтобы проверить соответствие габаритов ручной клади нормам, ее следует поместить в специальный измеритель. Если ручная кладь проходит в рамку свободно, ее можно брать с собой в салон. Видимо, спорные ситуации возникали из-за разной трактовки термина – "свободно". Некоторые пассажиры утверждали, что с них требовали доплату в 3,5 тысячи рублей из-того, что чемодан с трудом входил в калибратор. Или если высота сумки превышала норму на один-два сантиметра. Если люди начинали возмущаться, Ильдар вызывал начальство и просто снимал их с рейса. Доходило до того, что выведенные из себя пассажиры вставали перед сотрудником на колени. Прямо у стойки регистратора.

- Давайте все, у кого чемоданы не прошли, встанем на колени.

- А на каком основании вы нарушаете правила перевозки багажа?

- А почему мы нарушаем. Мой багаж прошел, но вы меня развернули. Мой багаж зашел.

Запись с камеры смартфона не дает возможности точно подтвердить, что ручная кладь соответствовала или не соответствовала всем нормам. На кадрах сотрудник авиакомпании ведет себя корректно и ссылается на правила перевозки багажа. Естественно, что формальный подход не может быть поставлен ему в вину. С другой стороны жалобы на действия Ильдара стали массовыми. Люди утверждают, что он придирался только к тем пассажирам, которые ему не понравились. То есть поступал выборочно. Более того, на в социальных сетях он ругался с пассажирами, которые нашли его страницу. И даже хвастался, что любит снимать с рейсов жителей крупных городов, а к остальных готов проявить снисхождения. Правда, принадлежность этих страничек Ильдару не подтверждена. А сам он говорит, что во всех ситуациях действовал согласно инструкции. При этом Ильдар жаловался, что стал объектом травли со стороны пассажиров. Ранее в комментариях для СМИ пресс-служба "Уральских авиалиний" заступалась за своего сотрудника. Там отмечали, что видеоролики смонтированы и на их основании нельзя оценивать Ильдара. Но из-за многочисленных жалоб дело дошло до разбирательства со стороны Генпрокуратуры.

Как действовать, если на ваш взгляд, сотрудники авиакомпаний предъявляют неправомерные требования. Об этом говорит член правления Международной Конфедерации обществ потребителей Диана Сорк.

СОРК: Для начала нужно вызвать представителя авиакомпании. Помимо сотрудника, который регистрирует на рейс, такой представитель всегда есть в аэропорту. Ему нужно объяснить ситуацию и еще раз пройти проверку. Если и представитель авиакомпании считает, что багаж не соответствует требованиям нужно выбирать: лететь или не лететь. Если решили не лететь, то нужно зафиксировать свое несогласие и написать претензию. Если в последствие выяснится, что сотрудник авиакомпании был не прав, то авиакомпания должна возместить все убытки.

Свою правоту можно попытаться отстоять и в суде. В этом случае пассажир имеет право требовать возмещения и морального вреда. При этом стоит зафиксировать разбирательства с сотрудниками авиакомпании на видео. Предварительно поставив их в известность. Жалобы в надзорные органы и освещения спорной ситуации в СМИ, как показывает практика, тоже могут помочь добиться справедливости.