Обман ради парковки. В Госдуме предложили увеличить штрафы для водителей, которые незаконно размещают знак “Инвалид” на автомобиле Петр Шкуматов, эксперт направления “Народный фронт. Аналитика”, руководитель рабочей группы Народного фронта “Защита прав автомобилистов”: “За рулем не обязательно должен находиться инвалид. Например, я помогал перевозить ребенка-инвалида и совершенно законно устанавливал на свой автомобиль знак “инвалид”, потому что я перевозил человека с ограниченными возможностями”. Импорт без гарантий. Госдума одобрила закон о продлении на 2026 год механизма параллельного импорта и других мер по снижению негативных последствий санкций Дмитрий Тортев, член Экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы: “Риски параллельного импорта – это, во-первых, отсутствие общемировой заводской гарантии. В остальном мире производитель несет ответственность за автомобиль, а в российских условиях, видимо, гарантийные обязательства будут сильно отличаться. Во-вторых, есть проблема с запчастями и ремонтом. Даже для локализованных автомобилей иногда покупают по два-три комплекта запчастей, потому что нет четкой привязки к вин-номеру машины, к модели, идет постоянная модернизация, которая не отображается в документах сертификации”. Высокая планка. Центробанк расширил границы тарифного коридора по ОСАГО. Также изменены территориальные коэффициенты в регионах Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании: “Очень важно тщательно проверять автомобиль при приемке из сервиса. Дело в том, что ущерб при ДТП рассчитывается с учетом износа, а износ рассчитывается исходя из возраста транспорта, а не из его фактического состояния. Объективности в этом, к сожалению, нет. Более того, те ставки, которые страховая компания выплачивает на ремонт, фактически ниже, чем реальная стоимость ремонта”. Дворец Пусловских и легенда о льве-призраке: путешествие в Беларусь Надежный трехцилиндровый двигатель, автопарковщик и быстрый разгон: обзор автомобиля Belgee X50