Авторские материалы "Алексей Косыгин" и "Байкал": технологическая независимость России обеспечена

Судоверфь «Звезда» передала заказчику первый созданный полностью в России танкер-ледокол, который будет перевозить сжиженный природный газ (СПГ). Танкер назван "Алексей Косыгин", в честь выдающегося советского государственного деятеля. Участие в церемонии имянаречения танкера-газовоза принимал президент Владимир Путин. Также сегодня совершил первый испытательный полет самолет "Байкал" с новым двигателем российского производства. "Байкал" придет на смену знаменитому кукурузнику Ан-2. Обо всём подробнее – Сергей Гололобов.

Ледокольный танкер высокого ледового класса ARC 7 «Алексей Косыгин» – головное судно в серии, которое строится на судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае. Предназначен танкер для перевозки сжиженного природного газа с проекта «Арктик СПГ – 2». Завод по сжижению располагается на Гыданском полуострове, на противоположной от Ямала стороне Обской губы, и принадлежит компании "Новатэк". Переданное заказчику ПАО «Совкомфлот», это судно стало первым в истории России танкером для перевозки СПГ, полностью созданным на национальной верфи.

Это – один из сложнейших проектов в современной отрасли. Танкер может перевозить сжиженный природный газ по Северному морскому пути без сопровождения ледоколов, что значительно снижает затраты на грузоперевозку и позволяет флоту быть конкурентоспособным. Плюс работать в течение всего года без перерыва, рассказал представитель судоверфи. «Алексей Косыгин» способен самостоятельно преодолевать арктические льды толщиной свыше 2-х метров. Судно длиной 300 метров и шириной около пятидесяти метров обладает дедвейтом в 81 тысячу тонн и может транспортировать более 172 тысяч кубических метров сжиженного природного газа. Особенностью газовоза является силовая установка мощностью 60 мегаватт и уникальные винторулевые колонки, произведенные на территории верфи заводом «Сапфир».

Сама верфь «Звезда» – пионер в строительстве технически сложных гражданских судов. Предприятие создается в городе Большой Камень Приморского края, оператором проекта является нефтяная компания «Роснефть». Строительство на ССК «Звезда» газовозов для перевозки СПГ не только укрепляет судостроительные мощности страны, но и вносит весомый вклад в стратегические цели импортозамещения, обеспечивая технологическую независимость России в создании критически важной арктической инфраструктуры.

Сегодня же самолет ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с силовой установкой российского производства, сообщил Минпромторг. Испытания начались на аэродроме Уральского завода гражданской авиации, который разрабатывает самолет. Он укомплектован новым российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901. «Байкал» – это легкий многоцелевой самолет, который разрабатывают в России на замену старым советским «кукурузникам» Ан-2. Он может перевозить максимум девять пассажиров или 2 тонны груза, использоваться в авиалесоохране и санитарной авиации. Борт планируют использовать местные авиалинии в труднодоступных районах Сибири, Дальнего Востока и северной части России.

Самолет разрабатывают с 2016 года. Сроки начала поставок неоднократно переносились как раз из-за отсутствия надежного и экономичного отечественного двигателя под такой тип самолетов. В мае нынешнего года полпред президента в Дальновосточного федеральном округе Юрий Трутнев даже вынужден был признать, что проект зашёл в тупик. В то же время он пообещал, что консорциум технических специалистов найдёт решение проблемы. И вот первый полет на отечественном двигателе успешно совершён. Хотя впереди – еще много тестов. Сертификация "Байкала" запланирована на конец будущего года. Уральский завод гражданской авиации, по словам его директора, получил предварительные заказы на 60 самолетов такого типа.