Сергей Иванов предлагает закрывать аэропорты из-за непогоды
Против "Аэрофлота" подают коллективные претензии. Призвать авиаперевозчика к ответу собираются представители группы пострадавших во время предновогоднего коллапса. Оригиналы претензий предварительно посылались по почте каждому из недовольных. Как рассказал организатор инициативной группы, "Аэрофлот", согласно закону о защите прав потребителей, должен ответить на жалобы в течение 10 дней. А если ответ не последует или он не удовлетворит жалующихся, можно будет подавать в суд. Между тем на сегодняшнем заседании президиума правительства вице-премьер Сергей Иванов предложил разрешить авиакомпаниям отменять рейсы, а аэропортам закрываться в случаях, аналогичным декабрьскому, когда из-за "ледяного дождя" в московских аэропортах произошел коллапс. Эту инициативу "Вести ФМ" обсудили с генеральным директором ассоциации "Аэропорт" Виктором Горбачевым.
"Вести ФМ": Виктор Иванович, здравствуйте!
Горбачев: Добрый день!
"Вести ФМ": Как вы оцениваете предложения Сергея Иванова? И разве сейчас аэропорты не должны закрываться в случае плохой погоды?
Горбачев: Нет, аэропорты могут закрываться по погоде. Закрываются аэродромы, и ничего здесь такого страшного нет. Это мировая практика. А куда же денешься? Когда происходят такие коллапсы, обычно воздушные суда уходят на запасные аэродромы, так что здесь никакого новшества нет.
"Вести ФМ": Что же тогда предлагает вице-премьер?
Горбачев: Мне кажется, что вице-премьеру что-то сказали наши уважаемые авиакомпании (а может даже и аэропорты), но я категорически против такой постановки вопроса. Что значит "закрыть аэропорт"? Аэропорт может закрыться, но это зависит от климатических особенностей, от погоды. А закрываться из-за того, что у тебя оборвались провода, - это просто безобразие. Мало ли что произошло. А где резервные источники питания? Почему авиакомпания должна отказываться от полета?
"Вести ФМ": Тем не менее мы все наблюдали, к чему привела ситуация в Домодедове, когда аэропорт был обесточен. Туда продолжали приезжать пассажиры, что привело к транспортному коллапсу. Может быть, в этом случае, если уж так произошло, искать виновных, которые не обеспечили должного энергоснабжения, но аэропорт при этом все-таки закрыть?
Горбачев: Не надо аэропорт закрывать. На одном единственном случае нельзя эту практику применять для всех остальных аэропортов. Да, аэропорт этот закрылся, а Внуково, например, в такой ситуации не закрылось, потому что у него есть дополнительный источник питания. Шереметьево у нас не закрылось, потому что у него тоже есть резервный источник питания. При этом там не какой-то дизель-генератор, а мегаваттные установки стоят.
Полностью интервью с Виктором Горбачевым слушайте в аудиофайле.