Сильный снегопад привел к массовым "поцелуям" в столице
На столицу накануне обрушился сильный снегопад. Как всегда, внезапно. Движение в городе было практически парализовано до глубокой ночи. Снегоуборочная техника вышла на улицы только под утро. Как Москва боролась с непогодой, наблюдал корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Гололобов.
Гололобов: Утро начала рабочей недели не предвещало проблем. Мороз и солнце – день чудесный, к тому же и Гидрометцентр бодро обещал небольшие осадки, да и то не везде /слушайте в аудиофайле/.
Примерно к двум часам дня погода начала портиться – сначала думали, что это те самые кратковременные осадки, но к пяти часам снежный покров превысил критические пять сантиметров, и всем стало ясно, что все очень серьезно. А тут как раз начался час пик, и Москва медленно, но верно погрузилась в транспортный хаос. Грязеснеговая каша на дорогах, голололед. Ситуация осложнялась тем, что на многих автомобилях летние покрышки не были заменены на зимние. Грузовики, по обыкновению, вообще – с лысой резиной. В результате они просто не могли взобраться на некоторые подъемы. Свидетелем чего я стал лично.
На Савеловской эстакаде движение остановилось полностью, одинокий милиционер отчаянно свистел, махал жезлом и пытался перенаправить поток с Третьего транспортного кольца на Новослободскую. Под видом водителя я подошел к нему и поинтересовался, в чем дело.
Милиционер: Лед, 4 грузовика не могут взобраться на эстакаду. Лучше езжайте в объезд, через Новослободскую потеряете 15 минут. А здесь 45.
Гололобов: Из-за снегопада и гололеда на дорогах случилось огромное количество мелких аварий. Как известно, каждый такой взаимный "поцелуй" двух машин вызывает цепную реакцию, и наглухо встает вся дорога. В итоге к восьми часам вечера общая длина пробок в городе превысила рекордные девятьсот километров. Отчаявшиеся водители бросали свои автомобили на обочинах и в массовом порядке спускались в метро, отчего и в нем вчера было весьма плотно. А вот в столичных театрах и прочих очагах культуры аншлаг не случился. Все из-за пробок. Многие автомобилисты не успели к началу спектаклей. Что, конечно, обидно, но терпимо. Хуже было тем, кто собирался улетать. Аэропорты, хоть работу не прекращали, но десятки потенциальных авиапассажиров таковыми стать не сумели. Теперь у них дилемма: кто ответит за их проблемы. Коммунальные службы. Но доказать их вину практически невозможно, считает Адвокат московской коллегии адвокатов "Александр Еким и партнеры" Роман Сорокин.
Сорокин: Техника, 6000 единиц, все равно выехала, однако эффективно почистить не было возможности, поскольку к этому моменту уже создались пробки. Плюс к тому многочисленные аварии по вине самих же водителей, которые не поменяли резину. В этом явно коммунальные службы не виноваты. Поэтому человек не докажет в суде, что в тех убытках, которые он понес из-за пробок, виноваты именно коммунальные службы города.
Гололобов: Столичные власти пеняют на Гидрометцентр. Мэр Москвы требует найти и примерно наказать неудачливых составителей прогнозов. Синоптики вину свою признают, но, по словам директора Московского метеобюро Алексея Ляхова, к сожалению, не все в их силах.
Ляхов: Прогноз у нас был крайне неудачным, не оправдался абсолютно. Мы такого сильного снегопада не ожидали. В этом смысле мы поставили в очень неприятное положение коммунальные службы. Но к сожалению, прогнозы не могут быть точными. Здесь есть свои причины, но сигнал, что нами недовольны, является для нас сигналом к тому, чтобы еще раз проверить наши методики.
Гололобов: Но так ли уж безгрешны сами коммунальные службы города? Можно как угодно оценивать их деятельность, но свою главную функцию – расчистить улицы, они выполнить вовремя не смогли. Судя по словам пресс-секретаря Департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Марины Орловой, слишком уж доверились прогнозам синоптиков и немного расслабились. Хотя техника к природным катаклизмам была готова на сто процентов.
Орлова: Машины все стояли готовые, заправленные противоледными компонентами, тягачи стояли на всех сложных местах. Дворники имели полный запас щебня, и малая уборочная техника была готова к работе. Другой вопрос, насколько можно было весь этот арсенал применять в той ситуации, которая была.
Гололобов: Действительно, снегоуборочный арсенал в той ситуации применить было невозможно. Он просто не мог выехать на улицы, а выехал только тогда, когда стали рассасываться пробки, говорит Марина Орлова.
Орлова: Представьте себе, когда весь город стоит, наши 6000 единиц техники только дополнят проблемы. Плюс ко всему, машины, которые чистят дорогу, не могут двигаться быстрее 20 километров в час. Т.е. мы физически не могли приступить к работам. Даже при стараниях ГИБДД мы не могли к месту назначения добраться. Но как только появлялась возможность, трассы разгружались, тут же наши машины приступали к уборке.
Гололобов: Т.е. снегоуборочная техника не могла проехать, потому что пробки, а пробки, потому что уборочная техника не расчищала снег. Замкнутый круг какой-то. Сколько раз ему суждено повториться за нынешнюю зиму, не знает никто. Те же самые синоптики уверяют, что такие катаклизмы случаются в Москве один – максимум два раза за холодный сезон. И еще, Гидрометцентр вновь прогнозирует, что сильных осадков в ближайшие дни не ожидается… На всякий случай, на работу завтра поеду на метро.