Расширяемые дороги тут же сузят. Реплика Максима Кононенко
Возрадуйтесь, москвичи и гости столицы! Скоро Москва превратится в "Город, удобный для жизни" - по крайней мере, именно так называется новый план первоочередных мер по борьбе с пробками. Который он по счету – я, честно говоря, уже не упомню, но раз рассказывал о других - расскажу и об этом.
Итак, новый план подразумевает, вы не поверите, формирование новых радиальных направлений, расширение существующих и увеличение количества въездов в Москву. Однако не забыты и пресловутые хорды, то есть - поперечные дороги, соединяющие радиальные направления для того, чтобы желающему попасть в соседний район водителю не приходилось сначала ехать до МКАД или Третьего транспортного кольца.
"Строительство объектов позволит увеличить пропускную способность радиальных направлений на 30-35%, сократить общегородской пробег на 17-20%, время передвижения - на 31%, длину перегруженных участков - на 38%" - написано в сопроводительной документации к плану.
Звучит замечательно. Но, как обычно, не очень понятно в деталях. Например - куда будут упираться все эти новые радиальные направления? Или другой традиционный вопрос - а будут ли расширяться существующие радиальные направления по ту сторону МКАД? Мы тут столько лет расширяли Ленинградское шоссе внутри Москвы, а в области на этом же самом шоссе в это же самое время строили огромный круглосуточный магазин стройматериалов: который открылся буквально на днях. То есть стоять Ленинградка все равно будет, поскольку на каждое расширение беспощадный русский бизнес немедленно придумает соответствующее сужение.
Нет, я далек от романтической мысли об объединении Москвы и области в один субъект федерации, но решить транспортные проблемы столицы без решения таких же проблем в ближайшем Подмосковье невозможно. А мы регулярно слышим о планах борьбы с пробкам в Москве - и значительно реже о планах подобной борьбы в области. И уж совсем никогда - о совместных планах мэра и губернатора по улучшению транспортной ситуации.
Так что если даже создание новых радиальных направлений действительно на треть сократит время передвижения по Москве, и вместо трех часов в пробках мы будем стоять всего два часа, то это будет, увы, ненадолго.
Вдоль любой дороги должно что-то стоять, и стоять это, поверьте, обязательно будет. Потому что область тоже хочет быть удобной для жизни.
Реплика Максима Кононенко на радио "Вести ФМ".