Водителей обяжут отдыхать
Глава ГИБДД Виктор Кирьянов заявил сегодня, что с 1 января 2011 года машины из России не смогут въезжать в Европу без так называемого тахографа – прибора учета времени, проведенного за рулем. Об этом приборе и о последствиях этого заявления для российских водителей поговорим с экспертом. На связи с радио "Вести ФМ" главный редактор газеты "Автоизвестия" Олег Осипов.
"Вести ФМ": Не всем известен прибор тахограф. Что это такое? С чем его едят, как говорится?
Осипов: Тахограф – это бортовое техническое устройство, которое постоянно измеряет скорость движения, пробег автомобиля, периоды времени труда и отдыха у водителей. Кирьянов, я думаю, имел в виду прежде всего грузовые автомобили, коммерческий транспорт, автобусы. Речь не идет о частных легковушках.
"Вести ФМ": То есть обычные автолюбители, которые собираются поехать в Европу, могут не беспокоиться, насколько я понимаю?
Осипов: Я думаю, что нет. Он либо оговорился, либо просто не уточнил. На самом деле, что касается, в первую очередь, автобусов, конечно, это совершенно разумное требование. Кстати говоря, автобусы по ряду европейских стран, в Германии, например, ночью не ездят, как известно. У нас тоже готовится такой закон или постановление. Что касается грузовиков, безусловно, водители должны отдыхать, работая посменно. И у нас вся проблема в стране заключается в том, это признал и сам Кирьянов, что очень мало площадок для такого отдыха, они очень плохо оборудованы. Если не сказать, что оборудованных достойным образом вообще практически нет. В Европе, поскольку там всерьез борются за безопасность дорожного движения, постараются всеми способами не допустить риска, что человек уснет за рулем, будет чувствовать неадекватно ситуации, не сможет вовремя отреагировать. Это совершенно разумное, с моей точки зрения, требование.
"Вести ФМ": Если возвращаться к обычным автолюбителям, к пассажирским автомобилям, то, насколько я знаю, что и в них стали устанавливать такие приборы. Я прав?
Осипов: Может быть.
"Вести ФМ": Но вы не встречали такого?
Осипов: Понимаете, как: в легковушках, как правило, эти приборы связаны с системами навигации. И есть подобные приборы, которые отслеживают состояние водителей, не дают ему заснуть. Скажем, на "Вольво" такие приборы устанавливаются в порядке эксперимента.
"Вести ФМ": То есть, такие приборы есть, может быть, они называются по-другому?
Осипов: Они называются совершенно по-другому, не тахограф, но выполняют те же функции. Они не следят за пробегом, за скоростью движения, что необходимо логистическим компаниям, они следят, прежде всего, за состоянием водителя.
"Вести ФМ": Есть ли вероятность того, что эти приборы могут быть вскоре установлены на всех автомобилях или, по крайней мере, автокомпании обяжут их устанавливать?
Осипов: Пока о таких проектах законов или постановлений мне неизвестно ничего.
"Вести ФМ": Как вам кажется, в перспективе это нужно?
Осипов: В перспективе, чем совершенней автомобиль, тем, конечно, лучше, но с другой стороны, человек должен быть абсолютно свободен в передвижении. Это тоже нельзя сбрасывать со счетов.
"Вести ФМ": Но, с другой стороны, не мешало бы, чтобы водителю какой-то прибор время от времени напоминал о том, что пора передохнуть, остановиться?
Осипов: Да, конечно, но это все в порядке рекомендаций. Разные ситуации бывают у водителей, но, разумеется, разумный человек не поедет, когда слишком устал или когда у него закрываются глаза. Из-за этого, действительно, очень много происходит трагедий на дорогах. Надо посмотреть, какие приборы будут, сколько они будут стоить, будут ли они устанавливаться на заводах или это будет опция, которую будут устанавливать дилеры – тут очень большой клубок вопросов, которые, впрочем, при желании можно разрешить.
Комментарии Олега Осипова слушайте в аудиофайле.