Нелегальные "лежачие полицейские" уйдут с московских дорог

Столичные власти обещают убрать с дорог Москвы всех нелегальных "лежачих полицейских" к 1 сентября. Речь идет о преградах, поставленных с нарушением ГОСТа. С комментариями для "Вести ФМ" - научный руководитель НИИ транспортного и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

Столичные власти обещают убрать с дорог Москвы всех нелегальных "лежачих полицейских" к 1 сентября. Речь идет о преградах, поставленных с нарушением ГОСТа. С комментариями для "Вести ФМ" - научный руководитель НИИ транспортного и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

"Вести ФМ": Михаил, здравствуйте.

Блинкин: Добрый день.

"Вести ФМ": А много ли в Москве "лежачих полицейских", которые нарушают стандарт?

Блинкин: Это уже вопрос не ко мне как к научному человеку, а вопрос ко мне как к просто московскому обывателю. В очень многих московских дворах и домовых проездах просто народ скидывается и делает любые преграды из подручных материалов. Обычно покупают сколько-то ведер горячего асфальта у предприятия, которое рядом где-то его кладет, и устраивают бугры для того, чтобы через этот междомовой и межквартальный проезд люди ездили транзитом.

"Вести ФМ": Возникает вопрос: что должен из себя приставлять по ГОСТу "лежачий полицейский"? Где он должен находиться?

Блинкин: Вопрос гораздо шире. Потому что в сотнях городах Европы на уровне городских властей совершенно официально приняты обширные программы - это называется по-английски traffic calming, по-русски надо перевести как "успокоение трафика" или "укрощение трафика". Это есть везде, кроме магистральной сети, которая предназначена для быстрой комфортной езды. А там, где пешеходы, где бабушки, где коляски, наоборот, не только "лежачий полицейский" - там еще масса инженерных ухищрений, типа специального искривления дороги, специально расставленные всякие тумбы, клумбы и скамеечки, чтобы движение было помедленнее.

"Вести ФМ": Но у нас же таких скоростных магистралей нет.

Блинкин: В Москве нет, к сожалению. Но всё-таки шоссе Энтузиастов, Ленинский проспект - хотя это по любому международному стандарту, конечно, не такая скоростная магистраль, но все-таки это называется "городской артерией". Вот эти артериальные магистрали все-таки мы с вами трогать не будем. А вот там, где надо успокаивать трафик, нужно "полицейских" оставить. Сейчас любой московский перекресток куча автомобилистов запросто объезжает соседними переулочками и даже дворами, чтобы не стоять у светофора. И получается, что у нас масса улиц, которые чисто функционально - междомовые проезды (вот так они значатся по любым инженерным схемам), но через эти междомовые проезды вечерком прет мощный трафик, а там бабушки и мамы выходят с колясками из двора. Я бы там, наоборот, не уменьшал, а увеличивал бы количество этих "полицейских". Да, разумеется, они должны соответствовать техническим нормам. И конечно, они не должны быть варварскими буграми. Это должна быть нормальная конструкция, определенной высоты, определенной гладкости. Чтобы человеку объяснили: ты, парень, не прав, здесь надо ехать медленно. То, что правительство требует, чтобы все, что лежало на дороге, соответствовало действующим ГОСТам – это абсолютно правильно, это святая обязанность.

Полностью комментарии Михаила Блинкина слушайте в аудиофайле.