Крупные мировые производители самолетов в рамках международных экономических санкций прекращают работу с российскими авиакомпаниями

Boeing перестает осуществлять техподдержку и обслуживание авиасудов и поставку новых запчастей. Airbus прекращает продавать в Россию новые самолеты, а также запчасти для уже купленных. Ситуация осложняется и тем, что Евросоюз обязал лизинговые компании разорвать контракты с российскими перевозчиками. Теперь самолеты придется вернуть лизингодателю.

Есть ли ресурсы для решения возникших проблем в эфире программы "Сигналы точного времени" на "Радио России" рассказал советник по макроэкономике генерального директора компании "Открытие Инвестиции", доцент РАНХиГС Сергей Хестанов:

"Есть, вариант введения моратория на передачу лизингодателям воздушных судов, теоретически это возможно, но легко догадаться, что это вызовет достаточно негативный ответ со стороны и лизингодателей, и государств, где они расположены. Возможно, стоит проработать и какие-то другие решения. В частности, возможность обслуживания российских воздушных линий авиакомпаниями из тех стран, которые санкции не вводили, но имеют определенный флот, в том числе интересующих российские авиакомпания судов. Это могут быть, например, Казахстан, Армения, в принципе, юристы могли бы проработать соглашения с какими-то другими странами".