Приводнение Ан-24 эксперты назвали "мастерским"
Самолет Ан-24 совершил жесткую посадку на реку Обь на границе Ханты-Мансийского АО и Томской области. Есть погибшие. По предварительным причинам, у него загорелся двигатель. С подробностями – корреспондент радио "Вести ФМ" Сергей Гололобов.
Гололобов: Ан-24 компании "Ангара-авиа" совершал регулярный рейс Томск – Сургут. На борту самолета находилось 36 человек, из них шесть членов экипажа. Примерно в 08:48 по московскому времени у лайнера загорелся левый двигатель. Командир экипажа решил экстренно сажать самолет. Резервных аэродромов по ходу полета в той слабонаселенной местности не было, кругом тайга, зато была река – Обь. Посадка на нее стала единственным шансом спасти людей, сообщила сотрудник пресс-службы Уральского регионального центра МЧС Марина Карташова.
Приводнение был жестким, у Ан-24 отвалился хвост. Но, тем не менее, полностью самолет не разрушился. Что позволило спастись большинству пассажиров. Командир экипажа точно просчитал свой маневр и сел на отмель, таким образом, что нос лайнера уткнулся в берег песчаной косы. Это, по мнению заслуженного летчика-испытателя России Рубена Есаяна, под силу лишь опытному пилоту.
Кроме того, при приводнении важно, чтобы крылья самолета были строго параллельны водной поверхности. Т.е., чтобы не было крена. В противном случае одно из крыльев просто отвалится, зацепившись за воду, поясняет Рубен Есаян.
Мастерство экипажа отмечают и специалисты МЧС, работающие на месте происшествия: "Если бы лайнер садился ближе к берегу, его разрушение было бы более значительным и пострадавших могло бы быть больше. Если бы он совершил вынужденную посадку дальше от места катастрофы, то затонул бы полностью", – говорят спасатели. Хотя определенный запас плавучести у пассажирских самолетов обязан быть, напоминает Рубен Есаян.
Ан-24 – самолет турбовинтовой двух моторный. На регулярных рейсах летает с начала шестидесятых годов. Эта модель перестала выпускаться в семьдесят девятом. Какого года выпуска приводнившийся лайнер, пока не уточняется, но в любом случае, самолет старый. Хотя возраст летательного аппарата не может быть причиной аварии, если, конечно, лайнер исправно проходил ТО, утверждает президент фонда содействию развития гражданской авиации Олег Смирнов.
Ан-24 проектировался с таким расчетом, что при отказе одного из двигателей он может лететь на другом. Тем не менее, в данной ситуации командир экипажа принял решение сажать. По одной из версий, командир побоялся, что вслед за пожаром в двигателе начнется разрушение всего самолета. Точную причину происшествия должна определить комиссия. Сделать это, вероятно, будет несложно. Самолет разрушился несильно, черные ящики уже найдены.
Экспертов слушайте в аудиофайле.