От дверей дома до Монголии – 4 400 километров: в путь!
Спецпроект Сергея Фонтона-старшего "Открытие Монголии" на "Вестях FM".
Дальняя дорога – особое состояние души и тела. Именно состояние. Чтобы его достигнуть, хотя бы в самом примитивном понимании, надо отменить любую спешку. Главная ошибка – пытаться во что бы то ни стало проехать из пункта А в пункт Б за какое-то определенное время.
Второе – надо отрезать отрицательные эмоции. Например, никак не сердиться на неуклюжие маневры других водителей. Воспринимаем их просто как потенциальные помехи – и никак не осуждаем.
Третье – поменьше есть. Обильная еда вызывает сонливость – а это совсем ни к чему.
Именно в таком ритме мы и двинулись на восток, в Монголию. Мы – это моя жена Женя, 17-летняя дочь Саша и 8-летний сын Андрей. Семья ехала на слегка помятом и ржавом пикапе. Я же рядом двигался на мотоцикле.
- Ну что, мам, ты привыкла к нагруженной машине? Есть ли изменения?
- Да, непривычно мягко идет по сравнению с нашей ежедневной ездой, когда страдают, в основном, задние пассажиры, даже на небольших неровностях подпрыгивают до крыши. Ловлю на себе уважительные взгляды.
У нас почему-то принято считать женщин какими-то недоводителями. Странно. Мне всегда казалось, что победа немки Юты Кляйншмидт на одном из "Дакаров" поставила в таких разговорах точку...
"Выехали из Москвы – еле тащимся: объезд Балашихи. Бедный Сережа уже томится – уехал от нас на МКАД, вальяжно на развязке поджидал, теперь думает, как бы улизнуть до следующего населенного пункта".
Я совсем не чувствовал себя бедным или несчастным. Просто тащиться на мотоцикле в пробке рядом с машинами глупо. Договорились встретиться на одном из поворотов. И на пикапе, и на моем мотике на навигаторах – один и тот же маршрут. От Москвы – на восток: Казань – Уфа – Челябинск – Курган – Ишим – Омск – Новосибирск – Горно-Алтайск. Конечный пункт на территории России – местечко Ташанта. От дверей моего дома до границы с Монголией – 4 400 километров.
- Вошли в полосу дождя. Мы-то в комфортабельной машине, а вот Сережа надел дождевик и честно мокнет на дороге.
- Куда-то папа мигает... Что-то случилось? Тормозим.
- Надо остановиться, видимо, да? Не знаю, что происходит.
Все в порядке, просто запас хода у мотоцикла – до 300 километров. Намного меньше, чем у дизельного пикапа. Заправляться приходится часто. Наполняю бак – и снова ложимся на курс. Едем размеренно, разрешенная скорость – плюс километров 10-15 в час. При таком подходе исключены "письма счастья" с автоматических камер и разговоры с ГИБДД. Хлещет дождь, порывы бокового ветра. Мелькают встречные, не спеша обходим попутные грузовики. Управление не требует головы – мысли возвращаются к Монголии.
Одна из стоящих книг – энциклопедия Монголии Юрия Кручкина. Читал ее перед поездкой. "Приятной чертой характера монголов", – пишет Кручкин, – "является их добродушие. Редко можно заметить хмурого, угрюмо-сосредоточенного монгола. Обычно они улыбаются, шутят. Лучше других восточных народов монголы понимают юмор, в том числе подтексты Ильфа и Петрова, Михаила Задорнова, фильм "Мимино".
Мнение Кручкина – полная противоположность образу монголов в кино и литературе. Там превалирует тема насилия. Причины стереотипов, как мне кажется, очень точно объясняет первый президент Татарстана Минтимер Шаймиев. В предисловии к изданной в Казани "Истории Монголии" он пишет: "Нельзя связывать жестокость с этничностью. Жестокой бывает эпоха, а люди лишь действуют в соответствии со временем и нравами. Войны средневековой Европы превосходили по жестокости самые кровавые походы Чингисхана".
Тем временем стемнело. Дождь лил как из ведра.
"Какой-то ужас. Кругом одни болота. Никаких признаков мотелей. Когда будет ближайший – непонятно. Мы на подъезде к Нижнему Новгороду. Останавливаться и разбивать лагерь в болоте как-то не очень улыбается."
Проехали еще примерно час. Обстановка – все та же. Остановились на обочине для короткого совета. Женя опустила водительское стекло, я подъехал вплотную и поднял визор шлема.
- Подъезжаем к Нижнему Новгороду.
- Там и встанем на ночевку?
- Ну, не знаю – прямо в городе?
- Как увидим что-нибудь подходящее.
- Я пока никаких признаков мотелей не видела. Какие-то кафе "Уют" и прочее – да, а предложений поспать не было. Ты первый едешь – ты тогда поглядывай!
Оставалось ехать ночью. Неприятно, утомительно. Для безопасности надо хотя бы полчаса-час где-нибудь поспать. Лучше – у бензоколонки или поста ДПС. Но в этот раз нам повезло. В 11 вечера были в мотеле. Я снял дождевик. Вокруг мотобот немедленно расползлась большая лужа. Переоделся в сухое. Яркий свет, чистое белье, горячий душ в номере и круглосуточная кормежка. На четверых такое удовольствие обошлось меньше трех тысяч, включая охраняемую парковку.