В Иркутске реставрируют один из старейших ледоколов мира. "Ангара" начала перевозить пассажиров в 1900 году, исправно служила отечественной армии в большинстве войн века и только в 62-м ушла на покой. Сейчас историческое судно не просто экспонат, а филиал Иркутского краеведческого музея, и такому гиганту нужна особая забота. Подробности у Алины Навасардян. За работу паровой машины – "сердца" судна – отвечали 18 кочегаров. Спустя полвека на борту – их манекены. Это новые детали для наглядной истории самого старого из сохранившихся ледоколов в мире. "Ангару" ремонтируют поэтапно. Служба по охране объектов культурного наследия Иркутской области принимает обновления электрооборудования и освещения в котельном и машинном отделениях музея. "В 2020 году мы согласовали проект капитального ремонта, и с 2021 года начали поэтапно проводить капитальный ремонт. В 21-м году были отремонтированы палубы, борта, часть помещений", – сообщила советник отдела госохраны памятников архитектуры культурного наследия Иркутской области Елена Иванова. В 2023 году восстанавливали основные помещения "Ангары" и выполнили подсветку. Главные экспозиции тоже обновляют и дополняют разными интерактивами. В собственности Иркутского областного краеведческого музея ледокол с 2014 года. Судно – исторический памятник регионального значения, поэтому любой этап ремонта проходит множество согласований. "Это не просто дом или квартира, которую мы можем отремонтировать, позвать любого рабочего. Кроме того, есть еще сложность в том, что это у нас не просто объект культурного наследия. Это еще и плавучий объект. Мы обязаны соблюдать и требования российского классификационного общества", – рассказала зам. директора по административно-хозяйственной части Иркутского областного краеведческого музея Наталья Исайченко. Само судно собрали в Англии. В столицу Прибайкалья его доставляли в разобранном виде по железной дороге. На воду спустили в 1900 году. Как рассказывают сотрудники музея, в годы русско-японской войны "Ангара" и ее старший брат – ледокол "Байкал" – сыграли важные роли. "Итоги войны были бы гораздо более плачевными для Российской империи, потому что они своей работой полностью обеспечивали весь грузопоток всех военных эшелонов, в первую очередь боеприпасов", – отметил заведующий отделом ледокола "Ангара" Иркутского областного краеведческого музея Иван Беспалов. Сейчас в планах сотрудников – обновить два помещения в кормовой части ледокола. Однако и это не финал восстановления. Как говорят специалисты, закончить ремонт памятника невозможно. Из-за солидного возраста он требует постоянного ухода.