В Орловской области со дна реки подняли локомобиль. Это паровой предшественник современного трактора. Сделан из чугуна. Поэтому вытащить его из воды стоило больших усилий. За процессом наблюдал Антон Сорокин. Прямо сейчас за моей спиной происходит уже финальный этап – локомобиль уже достали на сушу, но прежде, чем к этому этапу приступить, сама подготовка длилась около трех лет. Для этого специалистам пришлось сделать временную дамбу и прекратить как раз таки сюда поток воды, также с помощью дизельных насосов откачивать воду, так как сам локомобиль очень сильно врос в дно реки Неручь. Прадедушка современных тракторов и сельхозтехники. Первые прототипы появились еще в середине XIX века. "Сюда заливается вода. Это система паровоза. Змеевик греет, трубки пошли, начинает трубку прошлую начинает вращать в маховик", – прокомментировал председатель военно-патриотического клуба "Полуторка57" Юрий Лисягин. Эти паровые машины облегчили труд крестьян и лошадей по всему миру. 150 тонн песка в мешках и два миллиона рублей потратили на всю операцию по спасению из небытия. "Мы ее только нащупали щупом, примерно в 30 сантиметрах – это верхнюю часть мы нашли. В другую сторону я прошел, где-то в полуметре, полметра протыкая. Сначала глина там, что там было, и потом только металл шел", – поделился волонтер Николай Костромин. По воспоминаниям местных жителей, когда-то на этом месте был деревянный мост. При переправе чугунный Монстр проломил его и упал в воду. Самостоятельно его вытащить не смогли, а затем время его занесло илом. Пока сюда не вернулся один из старожилов деревни, он единственный кто знал точное место. "У ребят спрашивает: ребят, а вы что здесь, рыбу там ловите? Да нет вот, мол, паровоз ищем. Он говорит: да вот не здесь, ну вот там. Ну он им показал место", – рассказал председатель военно-патриотического клуба "Полуторка57" Юрий Лисягин. Сколько конкретно локомобиль провел в воде неизвестно. Теперь его отмоют и восстановят. За время пребывания в воде даже внутренние чугунные трубы остались в идеальном состоянии. Свидетель живой истории Орловского хлебородного края снова встанет в строй.