Чтобы машина стала популярной сегодня, не достаточно сделать ее в Германии или Великобритании, как раньше. Необходимые составляющие успеха на сегодняшнем модном автомобильном рынке - машина должна быть вызывающе некрасивой, в ней должны быть устройства для подключения интернета и прочие опции.  Нужны ли эти модные функции автомобилю? Именно о таких машинах   Анатолий Кузичев беседовал с экспертом Александром Евштокиным  в  студии "Вестей ФМ". Кузичев: Я приветствую всех слушателей радиостанции "Вести ФМ". Сегодня праздник, друзья, на нашей улице – у нас в студии опять Александр  Евштокин, главный редактор журнала "Car". Привет, Саша. Евштокин: Привет, Толя. Кузичев: И, вы знаете, Саша принес в студию уродца. Правда, к счастью, не вживую, не в физическом виде, а в распечатанном на принтере цветном. Уродец называется Mini Coupe. Я знаю, я знаю, что он очень моден и популярен. И многие люди, которым глаза застит, вернее, хороший вкус закрывается модой, они полагают эту машину симпатичной, потому что это модно. Евштокин: Ты знаешь, я думаю, что как раз наоборот, то есть мини – это вызов. Среди автомобилей Mini  нет ни одного симпатичного, это, пожалуй, уникальный производитель. Кузичев: Да, они уроды. И некоторые  противные… Евштокин: Здесь как раз речь идет от противного. Знаешь, ты, когда видишь людей на улице в чрезвычайно узких штанах, например, ты думаешь: что это, зачем, это же неудобно, это даже местами больно… Понимаешь? А зачем они это носят? Ну, они бросают в первую очередь вызов тебе, в обычных штанах, понимаешь? И когда человек садится в автомобиль Mini, он в свою очередь бросает вызов обычному, скажем, обывателю за рулем 5-й серии. Кузичев: Ты знаешь, мне кажется, Саша, это ты бросаешь вызов. Потому что ты не подгружай концепциями то, что концепций не имеет. Я полагаю, что большинство людей, в основном теток, которые садятся в эти Mini, они не бросают вызов.  Понимаешь в чем дело, думаешь, они так садятся за руль и думают: да, мир  потребления, мир чистогана, черт возьми, вытеснил из наших душ все прекрасное, что было когда-то, сяду-ка я в Mini… Да ты что? Евштокин: Нет, Толя, погоди. Ты думаешь, реально девушки составляют большинство аудитории? Да ты оглянись вокруг – реально в этих машинах ездят мужики, причем многие из них реально мужики, что самое удивительное, понимаешь? Кузичев: То есть не "противные", как ты выражаешься? Евштокин: Нет, не "противные" вообще. То есть речь идет о том, что этот автомобиль, благодаря своему отличному соотношению веса и мощности, дает тебе возможность выпендриваться - и выпендриваться довольно оригинально. Плюс это дорогой автомобиль, что само по себе делает его достаточно редким. Кузичев: Да. Но этих людей делает совсем уже, я прямо не знаю, подозрительными в смысле интеллектуального развития. То есть: ага, а что  если нам купить в знак протеста уродливый автомобиль, но дорогой? Молодцы, молодцы! Евштокин: Ну, то  есть  пойми: мир, современный мир – это джунгли, в которых нужно реально иметь большой и интересный пушистый хвост для того, чтобы выделяться. Кузичев: Это правда, правда. Евштокин: Без этого, к сожалению, ты никуда не уйдешь. И на самом деле вот этот Mini Coupe, который я тебе привез сегодня в качестве впечатлений из первого германского     тест-драйва, это   уникальный автомобиль. Во-первых, это первое  Coupe Mini, до этого все Mini  были хэтчбеками. Это вот двухобъемная форма, а Coupe -  первый трехобъемный Mini. Ты знаешь, реально сложно было, наверное, сделать более некрасивую машину, потому что, скажем, смотреть на нее без слез вот с первого взгляда невозможно. То есть она не нравится ни с одного угла, за исключением, может быть, вот этой такой глазастой мордочки, уже к которой привыкли. Все остальные точки зрения на нее, они довольно сильно скомпрометированы кривой рукой дизайнера. То есть это очень специфическая машина. Кузичев: Нет, ну по твоей-то концепции не кривой вовсе рукой, а недрогнувшей рукой концептуалиста. Евштокин: Абсолютно, абсолютно. Ну, то есть это просто очень тонкая грань, которую легко перейти. Что этот автомобиль собой представляет? Это, естественно, тот же самый Mini  по размерам. То есть не стоит ждать, что он будет сильно меньше, меньше уже просто некуда.  Полностью слушайте в аудиоверсии.