Большие машины давно перестали быть внедорожными. Теперь это автомобили представительского класса. Компания Mercedes представила внедорожник Mercedes-Benz GL. В Америке он будет продаваться как семейный. В России же станет воплощением С-класса на больших колесах. За интерес потребителей с ним поборется новый автомобиль Range Rover. У одного - совершенная техника, у другого - безупречный дизайн. О битве гигантов - беседа Анатолия Кузичева с автоэкспертом Александром Евштокиным в студии радио "Вести ФМ". Кузичев:  Итак, друзья, редкое, ну в смысле удовольствия, да и, честно говоря, в смысле регулярности наша встреча с Александром Евштокиным сейчас в эфире. Поэтому ни одного  больше лишнего слова, Саша. Евштокин: Толя, привет. Кузичев: Привет, Саша. Евштокин: Я рад тебя видеть. Кузичев: А я-то как... Евштокин: А вот ты сейчас рефлекторно мышцами сыграл на груди. Это то, что ты рад меня видеть? Кузичев: А я сыграл? Евштокин: Да. Кузичев: Нет, ну это просто рефлекс. Когда я вижу человека, болеющего за... А, хотя ни слова о футболе сегодня, всё, ни слова! Ой... Евштокин: А о чем поговорим? Хочешь, я расскажу тебе... Кузичев: Саша, чтобы вы понимали, из Санкт-Петербурга родом, а я из Москвы. Евштокин: Ничего, это давно уже перестало быть преимуществом. Кузичев: Мышцами груди я поиграл в красно-белой футболке. Саша - в бело-голубом сегодня. Просто вот так вот вам, к слову. ОК! О чем рассказать? Вот ты принес фотографии роскошные, красивые, явно не ты делал, потому что ничего не дрожит, ничего не размыто. Расскажи же, почему ты их принес? Евштокин: Толя, я тебе расскажу, почему у меня ничего не дрожит и не размыто. Я съездил на премьеру, первый тест-драйв очень интересной модели. Это новый внедорожник  Mercedes-Benz GL . Ради этого мне пришлось пересечь полмира и оказаться в штате Нью-Мексико в Америке для того, чтобы живьем увидеть эту машину. И я тебе хочу сказать, что... Кузичев: Прости, подожди, мне надо понять. Mercedes - машина немецкая. Евштокин: Да. Кузичев: Значит, презентуют они ее в штате Нью-Мексико. Евштокин: Здесь есть подоплека, она не очень интересная. Дело в том, что Америка - естественно, очень большой рынок для этой машины. В Европе за 2011 год продано всего 2,5 тысячи этих автомобилей, а в Америке просто в десятки раз больше. А эта машина в Америке позиционируется как семейный автомобиль, но для богатых. Кузичев: Mercedes-GL? Евштокин: Для богатых хороших семей. Понимаешь, у нее есть три ряда сидений, у нее есть масса систем безопасности. Естественно, в России картина совершенно иная, как мы с тобой знаем. В России это действительно реинкарнация С-класса на больших колесах. И это фантастическая ситуация, насколько автомобиль может действительно мимикрировать из своего класса, класса больших внедорожников, которых в принципе мы ожидаем увидеть где-то за городом. Кузичев: Ну, в селе. Евштокин: Да, в селе, в обычном русском селе, что там говорить, бабы с бидонами и все такое. Кузичев: Да. И Mercedes мимо кочумает... Евштокин: А как он может мимикрировать под стандартный черный седан? И мы знаем на примере Range Rover, что действительно большие машины сейчас стали в основном не внедорожными, а представительскими. С этим надо смириться. Кузичев: А почему так? Вот я думаю, что у каких-нибудь биологов, так сказать, у эволюционистов, у них есть свое объяснение. Потому что понятно, что человеческое тело развивается, какие-то части становятся... растут, типа мозга, а какие-то усыхают в силу специфики менеджерской работы, и поэтому приходится покупать большие машины. Вот в этом дело, нет? Евштокин: Нет, проблема, я думаю, что знаешь в чем? Все-таки большой автомобиль обеспечивает высокую посадку. А когда ты возвышаешься над простыми смертными, у тебя автоматически растет твое эго. Кузичев: А-а-а... Евштокин: Я не в физиологическом смысле. Кузичев: В этом смысле? Нет, ну как бы то ни было, по твоему, есть уже такой некий факт - факт того, что то, что раньше  мы действительно ожидали увидеть в селах, ну то есть то, для чего они как бы были придуманы, внедорожники, они сейчас становятся представительскими машинами. Евштокин: Факт заключается в объемах продаж представительства  Mercedes-Benz в России, а  GL в этом чарте лидирует, чего раньше не было. Я могу сказать, что это серьезная новость даже для меня. Я не ожидал вот таких хороших продаж от столь большого и неуклюжего автомобиля, который, к тому же, стоит (ну, скажем так, эти машины - это высший класс, это самые большие мальчики) от трех до пяти миллионов рублей. Ну, плюс опции. Mercedes-Benz GL Range Rover