Авторазборки Россияне смотрят не на автомобиль, а на его цену

На следующей неделе в Москве откроется международный автомобильный салон. В нем участвуют практически все мировые производители машин. На выставке представлены как уже известные автомобилистам модели машин, так и долгожданные новинки. О том, что ждет посетителей автосалона, Александр Злобин беседовал с шеф-редактором интернет-портала "Автоитоги.ру" Андреем Ломановым в студии радио "Вести ФМ".

Злобин: Приветствую всех. В студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на "Вести ФМ". Обсуждаем главные автомобильные новости, тенденции и так далее. И главным событием предстоящей недели станет открывающийся в Москве Международный автомобильный салон, на котором участвуют практически все мировые производители и представят свои как текущие машины, так и новинки для нашего рынка. Будет много российских, европейских, возможно, и мировых премьер. И как раз хотим, что наиболее интересное можно будет увидеть на этой выставке, чтобы потом посмотреть, как-то пощупать, возможно, даже как-то и купить. У нас в гостях автомобильный эксперт Алексей Аксенов. Алексей, приветствую вас в нашей студии.

Аксенов: Здравствуйте.

Злобин: И шеф-редактор интернет-портала "Автоитоги.ру" Андрей Ломанов. Андрей приветствую вас тоже.

Ломанов: Всем добрый день.

Злобин: Мой первый вопрос. Вот будет ли на этой выставке какая-то премьера какой-то машины, которая будет продаваться на нашем рынке  и которая может на этот рынок очень серьезно повлиять, стать некой сенсацией? Как вот, например, лет семь назад стал Renault Logan, который перевернул в определенной степени рынок, и как два года назад стал Hyundai Solaris, который тоже уже по-своему перевернул рынок, и очереди, и так далее. Вот что-то похожее можно ждать?

Аксенов: Будет, будет. Даже не одна премьера, а на самом деле две, которые будут играть, в общем-то, фактически в одинаковых классах. Это Chevrolet Cobalt, автомобиль В-сегмента, достаточно крупный, то есть он превосходит по габаритам сейчас и Solaris, и Kia Rio.

Злобин: Но конкурировать он будет именно с ними.

Аксенов: Он конкурировать будет с ними, с точки зрения и ценового позиционирования, будет конкурировать с ними. Но в Chevrolet решили, что мы должны сделать чуть больше багажник, чуть больше салон, и тогда соответственно, может быть, отнимем, в общем-то, долю у...

Злобин: Эта машина продается ведь уже некоторое время на разных рынках. Вот как оценивать ее можно? Она может реальную составить конкуренцию  Solaris, Kia Rio, которая тоже расходится, как пирожки? Volkswagen Polo Sedan тоже народ у нас уважает вполне себе.

Аксенов: Конечно, у нас в первую очередь смотрят не на машину, а на цену. Посмотрели на цену, потом посмотрели на машину. Там дизайн плюс цена - всё, я пошел покупать. Solaris, почему, в общем-то, он такой популярный? Там предложили неплохую цену, и плюс машина не оказалась страшной. Она не как Renault Logan, на которой написано: "Я сделана для стран третьего рынка", а в принципе, да, это современная стильная машина.

Злобин: Действительно стильная машина.

Аксенов: Поэтому она так и пошла.  Cobalt, я не сказал бы, что... ну, во всяком случае вживую я его еще не видел, только на фотографиях, наверное, уступает (ну, на мой субъективный взгляд) он и  Solaris,  и Rio. Но если машина будет превосходить по габаритам (а она будет превосходить), и если в Chevrolet поиграются с ценой, то вполне или на равных она может играть с Solaris, Kia Rio и с Logan, или же там, может быть, даже у кого-то выиграть борьбу за клиента.

Злобин: А что это за машина вообще? Я так понимаю, что это же не настоящий Chevrolet, американский настоящий Chevrolet, это какой-то, наверное, корейский. Вот что это такое?

Аксенов: Нет, это бразильский. Это бразильская машина. То есть настоящий Chevrolet Cobalt, он в Америке как продавался, так и...

Злобин: И это совсем другая, гораздо большая машина.

Аксенов: Абсолютно, вообще, вообще не имеет отношения никакого, только название они взяли, ну красивое, да?

Злобин: Красивое, да, черное такое, да.

Аксенов: Да. Машину представили в Бразилии, в общем-то, разрабатывали в том числе и там на заводах General Motors. Машина специально сделана для развивающихся рынков, машина ориентирована, то есть автомобиль для всей семьи на все случаи жизни от самого молодого поколения до, в общем-то, самых старых людей, у которых не очень много денег, но хочется хороший современный автомобиль.

Злобин: Прогнозов по ценам пока от Chevrolet мы не слышали?

Ломанов: Нет, но мы можем точно сказать, что автомобиль будет где-то, наверное, в той же ценовой нише, что и конкуренты, даже, наверное, может где-то в базовых комплектациях и дешевле. И могу сказать, что Chevrolet очень хорошо чувствует российский рынок, его тенденции и очень точно туда загоняет автомобиль.

Злобин: Ну, чувствуют-то чувствуют, но если вспомнить историю Chevrolet последних лет в России, у нас бестселлер был, в общем-то, один и такой плохонький - Chevrolet Lanos. И то это не Chevrolet, это Daewoo, это, в общем, машина такая устаревшая совсем.

Полностью слушайте в аудиоверсии.