В Москве и Петербурге пока в качестве эксперименте планируется ввести упрощенную схему оформления ДТП без участия ГИБДД. Под названием "безлимитный" европротокол эта схема будет применяться при авариях с двумя участниками, если нет вреда жизни и здоровью участников и оба автомобиля участников ДТП снабжены видеорегистраторами и спутниковыми системами. В Минфине пояснили, что объем покрытия лишь условно называется "безлимитным", в реальности же выплаты по ОСАГО будут ограничены лимитом в 400 тысяч рублей. О том, может ли увеличение выплат по ОСАГО хотя бы частично решить проблему пробок Александр Злобин в эфире "Вести ФМ" беседовал с руководителем Центра стратегических исследований страховой компании "Росгосстрах" Алексеем Зубцом и редактором автомобильного раздела журнала "Итоги" Григорием Кошелевым. Злобин: Всех приветствую. В студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И обсуждаем главные автомобильные новости минувшей недели, и что нас в этой области ждет. Наиболее интересными на минувшей неделе мне показались заявления о том, что, вполне возможно, что выплаты максимальные по нашему ОСАГО будут повышены с нынешних 120 тысяч рублей до 400 тысяч рублей. И более того, возможно, что в Москве, Питере и областях этих будет проведен эксперимент, когда мы сможем оформлять наши мелкие ДТП, которые вызывают гигантские пробки, без участия полиции, если ущерб достигает там 400 тысяч рублей. Сейчас, напомню, этот европротокол можно оформлять без сотрудников ДПС всего до 25 тысяч рублей, что смешно для современных автомобилей. Насколько перспективны эти идеи, будут ли они работать, и нет ли каких-то вещей, которые помешают введению такого разумного шага, на мой взгляд, мы поговорим с нашими гостями. В студии сегодня у нас представитель страхового сообщества в гостях - руководитель Центра стратегических исследований страховой компании "Росгосстрах" Алексей Зубец. Алексей, приветствую вас в нашей студии. Зубец: Добрый день. Злобин: И редактор автомобильного раздела журнала "Итоги" Григорий Кошелев. Григорий, приветствую вас в нашей студии. Кошелев: Здравствуйте. Злобин: Итак, наверное, Алексей, к вам первый вопрос. Вот страховое сообщество готово к этим идеям? Или еще надо проговорить, просчитать? То есть идеи две: европротокол до 400 тысяч, и вообще повысить максимальные выплаты по ОСАГО до 400 тысяч, ну, при этом при каком-то увеличении стоимости самого полиса. Зубец: Страховое сообщество давно настаивает на увеличении лимита ответственности по полиса ОСАГО. На сегодняшний день максимальный покрываемый ущерб по "железу", собственно по автомобилю составляет 120 тысяч рублей, и его собираются поднять до 400 тысяч. Ну, предложение Минфина, направленное в правительство. И по ущербу жизни и здоровья с нынешних 160 до 500 тысяч. Потому что 500 тысяч - это, в общем, сумма-то не столь и большая. В Воздушном кодексе ответственность воздушных перевозчиков зафиксирована в размере 2 миллиона рублей. Первоначально была идея поднять ответственность за гибель человека на дороге в ДТП до тех самых 2-х миллионов. Но просто это привело бы к значительному увеличению стоимости полисов, потому что все-таки у нас на дорогах гибнет больше 20 тысяч человек в год, это серьезный объем выплат, которые необходимо сделать. Ну и для того, чтобы не злить автовладельцев и не поднимать стоимость полиса ОСАГО на большую высоту, было принято решение ограничиться цифрой в 500 тысяч. И эти предложения, они озвучены страховым сообществом давно. И надо понимать, что вот система в том виде, как она есть на сегодняшний день, ОСАГО, она давно себя изжила. Злобин: Изжила почему? Потому что она не покрывает расходы, в общем-то. Зубец: У нее несколько крупных проблем. Есть очевидные внешние - вот то, о чем мы сейчас говорим, и есть внутренние проблемы. Есть то обстоятельство, что сегодня большая часть ущербов просто не покрывается лимитами ответственности, и автовладельцы вынуждены докупать полисы добровольного страхования автогражданской ответственности, чтобы быть защищенными на случай наступления ДТП. Злобин: А вот если те предложения, о которых вы говорите, которые сейчас уже выработаны - по "железу" максимальные выплаты 400 тысяч, ну и соответственно там по ущербу здоровью, в этом случае, наверное, ведь есть уже расчеты - на сколько повысится цена самого полиса ОСАГО? Зубец: Расчетов таких нет, потому что нет понимания того, как этот механизм будет выглядеть после вот этой реформы. Есть оценки разных компаний, которые сводятся к тому, что цена полиса может вырасти от 40 до 70 процентов, в зависимости там от разных особенностей функционирования этого механизма. То есть при кратном росте лимита ответственности ожидаемое увеличение стоимости полиса укладывается в 70 процентов максимум.