Водителей, пойманных подшофе не в первый раз, хотят сажать. Станут ли водители законопослушнее? Об ужесточении наказания за вождение в пьяном виде и других автомобильных новостях Александр Злобин беседовал с автоэкспертом Игорем Моржаретто в программе "Авторазбоки" на радио "Вести ФМ". Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости минувшей недели. Сегодня у нас в гостях замглавного редактора газеты "За рулем Игорь Моржаретто, вместе с которым мы попытаемся проанализировать все эти новости, заявления, намерения и так далее. Самая интересная новость, ну не самая, но одна такая заметная новость на минувшей неделе - то, что, по сообщениям прессы, московские власти собираются фактически запретить движение пикапов по Москве, приравняв их к грузовикам. То есть там, где запрет для грузовиков, там будет запрет для пикапов. Это понятно, по большим магистралям они смогут ездить, и там запреты не такие строгие, как для многотонных фур, но тем не менее. Пикапы, которые вот мы знаем, например, такие как  Mitsubishi L200,  Ford Ranger,  Nissan Navara, Mazda BT-50 ,  Volkswagen Amarok, очень достаточно популярная машинка, SsangYong Actyon Sports  и так далее.  Не так много, но мы все их видим, машины все-таки достаточно здоровые. По статистике, их в год продается у нас порядка 20 тысяч штук новых, и в основном это все как-то вот в московском регионе. Вот, Игорь, на твой взгляд, это разумно, что они приравнены будут к грузовикам и им нельзя будет ездить по обычным улицам и даже парковаться в обычных дворах? Моржаретто: Я думаю, что Департамент транспорта, когда готовил этот приказ, как-то про пикапы просто забыли, что есть такой вид транспорта, а они на самом деле преследовали, как всегда, благие цели, то есть не допустить во дворы, на второстепенные улицы грузовики вообще, то есть ну "Газели" чтобы там не шастали. Злобин: Даже "Газели"? Моржаретто: Да, даже "Газели", потому что, насколько я понял, суть этого эксперимента, который будет проходить пока только в Восточном округе, определен некий такой скелет дорог, условный скелет, где вот можно ездить, это широкие дороги, этим грузовикам, а вглубь квартала углубляться нельзя. Департамент это объясняет тем, что транзитный грузовой транспорт ездит через дворы, по маленьким второстепенным улочкам, забивает их и так далее. Злобин: Ну не только дворы, просто маленькие улочки. Моржаретто: Паркуется там, да. И решили освободить вот эту вот улично-дорожную сеть такую местного значения от грузового транспорта. Злобин: Логично. Моржаретто: Под раздачу попали и пикапы, которые по сути грузовиками не являются. Злобин: Ну да. Моржаретто: Это ведь обычный внедорожник, а внедорожник, как известно, относится к легковым автомобиль. Но вот тут есть такая тонкость, что продавцы, дилеры там, представительства автомобиля, продвигая у нас пикапы, делают их более доступными по цене, чем такой же внедорожник, ну вот ты упомянул Actyon Sports. Злобин: SsangYong. Моржаретто: SsangYong Actyon Sports. Я ездил на таком пикапе почти полтора года, был доволен. Он сделан на той же раме, что большой внедорожник Rexton, и, в общем, такой же по размерам, только сзади вместо там задней части у него кузовок. Ну вот за счет этого кузовка это был повод для продавцов, условно говоря, растаможивать эти автомобили как грузовые. Злобин: Да ладно, как грузовые? Моржаретто: Да, они все таможатся как грузовые, и в техпаспорте у меня был написан тип транспортного средства, где обычно у всех написано "В" - легковой, а тут был написано "грузовой, бортовой", что очень веселило всех моих друзей, и обзывали меня тут... Злобин: Бортовым. Моржаретто: Да, ну водителем "КамАЗа". Но на самом деле это, конечно, не грузовик. И никто, покупая пикап, не думает о том, что он будет возить там грузы и заниматься коммерческим извозом. В основном люди или возят какой-то, ну условно говоря, мотоцикл там, я не знаю, коробочку... Злобин: То есть ты имеешь в виду, что вот эти машины могут попасть под этот запрет просто потому, что они юридически числятся грузовиками? Моржаретто: Естественно, естественно. Злобин: Только поэтому. Моржаретто: И департамент сказал, что будут отслеживать исключительно по свидетельству о регистрации. Совершенно не важно, как это выглядит, это может быть, условно говоря... Злобин: Тележка. Моржаретто: Пикап, даже сделанный на базе Daewoo Matiz . Но если у него написано "бортовой и грузовой", всё - это грузовик, извините, подвиньтесь. Вот они подошли с формальной точки зрения, и как-то этот вопрос должен решаться. Злобин: Нет, ну а с другой стороны, а зачем в Москве такая машина? Она все-таки занимает довольно много места. Моржаретто: Она занимает ровно столько же места, сколько и занимает платформенный внедорожник, ни больше, ни меньше.  С точки зрения универсальности? Ну я как человек, ездивший на этой штуке, машина такая, вот модное слово "понтовая", но не более того, она достаточно непрактичная. Полностью слушайте в аудиоверсии.