В Москве объявлена охота на лихачей: на столичных дорогах появятся спецроты ГИБДД. Станут ли они эффективной мерой против злостных нарушителей? Какое вождение можно считать агрессивным? И как наказывать отчаянных водителей? О ДПС особого назначения говорим в программе "Авторазборки". Гость радио "Вести ФМ": Антон Чуйкин - автомобильный эксперт. Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, идеи и намерения, которые могут оказать влияние на нашу автомобильную жизнь. Но на самом деле, мне кажется, на минувшей неделе были: это стало известно о подготовке нового постановления правительства, которое запретит въезд в определенные части наших российских городов автомобилей ниже уровня определенного экологического класса. Вторая интересная новость, которая тоже вызвала бурное обсуждение, это сообщение руководства столичной полиции о том, что в Москве (а, наверное, это первая ласточка только) создается такой силовой отряд по соблюдению дорожного движения, экипажи ДПС будут дополнены омоновцами, чтобы в случае таких буйных злодеев можно было относительно легко и безопасно задержать. Эти темы, ну и, может быть, какие-то другие мы обсудим сегодня с нашим гостем. У нас в студии автомобильный эксперт Антон Чуйкин. Антон, приветствую вас в нашей студии. Чуйкин: Добрый день. Злобин: Все-таки вот, наверное, это такое судьбоносное решение, потому что много раз говорили о том, что надо делать что-то с неэкологичными машинами, выхлоп, любой из нас видит, что не только грузовики и автобусы старые дымят, вот. Ну здесь предполагается такой вариант, что городские власти, в том числе московские и там питерские, смогут устанавливать знаки, на которых будет изображен автомобиль, зона такой вот экологической чистоты, и в специальном кружке будет обозначен класс экологических машин, экологический класс машин второй, третий или четвертый, а, может быть, потом уже и пятый, кому позволено туда заезжать. Антон, на ваш взгляд, это хорошая идея, шаг в правильном направлении? Чуйкин: На мой взгляд, идея настолько хорошая, что очень хочется даже сразу как-то прокомментировать, что-то, может быть, вспомнить, посоветовать и поделиться какими-то соображениями. Идея абсолютно правильная, идея не нова, она активно используется, например, в Германии, где как раз вот тоже указываются некие экологические классы автомобиля, и существует ряд ограничений, когда те или иные машины могут попадать в какую-то часть города. Злобин: А могут не попадать, не имеют права. Чуйкин: Да. Вот на мой взгляд, в первую очередь это должно применяться с разрешением на въезд в какие-то неблагополучные экологические районы. Злобин: Или наоборот - в хорошо благополучные, где живут уважаемые граждане. Чуйкин: Ну, совершенно верно, да-да, может быть, и так, да, которые надо особо охранять. Что касается классов, ну, очевидно, это не коснется всех машин, тут же есть естественные ограничения. Ведь мы сравнительно недавно стали записывать в документы на автомобиль класс по экологической опасности, вот те самые нормы. Злобин: Лет, наверное, десять уже. Чуйкин: Нет, те самые нормы евро, мне кажется, позже они вот именно в документах на автомобиль. Злобин: В ПТС. Чуйкин: Да, в ПТС появились. И это, на мой взгляд, и будет естественным препятствием. То есть, допусти, если у тебя ничего не написано, значит, априори ты попадаешь под запрет вместе со всеми остальными. Злобин: А вот судя по тексту документа и комментариям, там как раз наоборот. Для тех автовладельцев, в документах которых не указан экологический класс, новая норма закона начнет действовать только аж, предполагается, с 20-го года, чтобы они определились, поставили печать, там я не знаю, или что-то. Чуйкин: Вот это ужасно, на мой взгляд. Потому что представим себе, что сейчас огромная армада автовладельцев, вроде как, если именно соответствовать букве закона, отправится куда-то, чтобы подтверждать экологический класс своего транспорта. Все это наложится на то, что такая процедура у нас нигде не описана. Ну официальный дилер еще может это сделать, а как реально это, так сказать, проверить - пока не понятно. Поэтому я бы как раз вот именно это положение изменил. Злобин: В обратную сторону: если у тебя нету экологического класса, значит, сюда не езжай. Чуйкин: Совершенно верно. Ведь преследует эта норма что, в принципе эта идея? Разрешить только чистым автомобилям въезд в чистые или в какие-то  неблагополучные, нуждающиеся в особой охране зоны. Ну, если в ПТС, в документе автомобиля ничего не стоит, значит, априори он не очень экологичный, потому что на всех современных машинах стоят "четверочки" и "пятерочки". Ниже "четверки" вообще не имеет смысла в законе сейчас прописывать, потому что всё, что ниже, это старое, это уже сомнительно с точки зрения экологии. Поэтому мне кажется, что этого можно было бы избежать. Злобин: То есть сделать это наоборот. Полностью слушайте в аудиоверсии.