Как приструнить пешеходов-нарушителей? Об этой и других автомобильных темах Александр Злобин беседовал с автоэкспертом Игорем Моржаретто в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ". Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, предложения, идеи, казусы, которые так или иначе могут повлиять на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. Сегодня довольно много интересных вещей, и мы их обсудим с нашим постоянным гостем - автомобильным обозревателем Игорем Моржаретто. Игорь, приветствую вас в нашей студии. Моржаретто: Здравствуйте. Злобин: С чего бы хотелось начать? Из разных городов нашей необъятной родины поступают сообщения о том, что сотрудники ГИБДД, ДПС начали настоящую охоту за пешеходами, ну не за всеми, конечно, а за теми, которые грубо нарушают Правила дорожного движения, считают, что они хозяева на дорогах, подставляют автомобилистов и так далее. Вот, в частности, из Москвы сообщали о том, что были пойманы люди, которые были оштрафованы на 500 рублей. Я думаю, тут очевидно - это хорошее дело. Моржаретто: Да, конечно. Дело в том, что с тех пор как начали автомобилистов наказывать и достаточно жестко за то, что не пропустил пешехода (да, это правильно было сделано, и действительно надо наказывать), но произошел некий перегиб, и многие пешеходы... Злобин: В сознании. Моржаретто: В сознании пешеходов, не всех, но многих. Они вдруг решили, что они главные на дороге. А суть вот того решения была в том, чтобы уравнять всех в правах. А они решили, что они главные на дорогах. Раньше у нас главными были автомобилисты, теперь пешеходы. И я ежедневно, наверное, с этим сталкиваюсь, и вы, наверное, сталкиваетесь, и все наши слушатели, когда человек едет, а по дороге бежит пешеход, не глядя... Злобин: Не глядя... Моржаретто: Не глядя никуда, а еще лучше - у него в ушах бананы... Злобин: Капюшон обязательно... Моржаретто: Капюшон обязательно, а в руках еще обязательно мобильный телефон, и он SMS строчит. Злобин: То есть он ничего не слышит, он ничего не видит, ничего не знает... Моржаретто: И не хочет. Злобин: И не хочет, а ты выворачивайся... Моржаретто: Да-да-да. Злобин: Хорошо, если на зебре еще бежит так... Моржаретто: Хорошо если на зебре. И поэтому, в общем, качельки качнулись в другую сторону, и теперь надо что-то делать с пешеходами, объяснять им, потому что многие из них вообще... Злобин: При помощи денег, при помощи денег. Моржаретто: Да, конечно. Злобин: Как иначе понять? Моржаретто: Многие из них в принципе не понимают, что такое Правила дорожного движения, что они их тоже касаются, "а я не водитель, я их знать не хочу"... Злобин: Так он тоже полноправный участник дорожного движения. Моржаретто: Да. Злобин: Коль скоро он ходит не по тротуару, но и через проезжую часть. Моржаретто: Конечно, конечно. Поэтому я думаю, что если бы это была не кампания, а вообще правила игры, что давайте наказывать и пешеходов полноценно, пусть на 500 рублей, но человек вот такой штраф раз заплатит, два заплатит, может быть, он одумается и начнет смотреть, куда он идет. Злобин: Смотреть по сторонам, и зачем идет. Моржаретто: Да. Злобин: Хорошо. Но, с другой стороны, вот мы сталкивались с тем за последние годы нашей автомобильной жизни, что количество сотрудников ДПС (живых людей) сокращается по разным причинам, есть коррупционная составляющая, было принято разумное, наверное, в этой ситуации, самое разумное решение - основную часть фиксации нарушений нами, автомобилистами, возложить на фото- и видеофиксацию, на фото- и видеокамеру. И, наверное, любой человек, который сидит за рулем, согласится с тем, что подавляющее большинство штрафов, которые к нему приходят, если они приходят, это с камер вот этих видеофиксаций. Моржаретто: Конечно. Злобин: А нет ли какого-то зарубежного опыта, чтобы с помощью (потому что у нас такого, я так понимаю, нету), чтобы с помощью фото- и видеофиксации фиксировать нарушение правил пешеходами? Моржаретто: Нет, такого способа нет. Потому что у автомобиля есть государственный регистрационный знак. Злобин: Так, может быть, мы подходим к... Моржаретто: И с помощью этого знака в принципе определяется владелец, и ему высылается письмо счастье. Так во всем мире. Пока нет регистрационного знака у пешехода, и пока на нашем уровне быть не может. Злобин: Ну почему? Моржаретто:  Представляешь, куртка, а на ней пришито там: Иванов И.П. Злобин: Нет, зачем пришито? Нет, курток может быть много, но знак один такой, из легкого какого-то композитного материала, который на эту куртку налепляешь сзади... Нет, если ходить по дворам, если ходить по маленьким дорожкам, это, конечно, ничего страшного. Но если ты переходишь там Ленинский проспект, Ленинградский проспект, не знаю, есть огромное количество огромных трасс в Москве, где есть зебры, причем еще и без светофора... Моржаретто: Я на самом деле вижу в словах ваших зерно здравое. Только вот могу сказать следующее. Значит, сейчас идет речь о том, чтобы в номера автомобилей... будет вставлен некий чип в номер автомобиля. Злобин: Так... Моржаретто: Или он будет вживлен где-то в другой части автомобиля, и камера будет читать не просто номер, номер может быть грязным, заклеенным... Злобин: Листочек прилепился, как часто бывает... Моржаретто: С листочком... А он будет считывать данные чипа, и там будет всё, камера считывает, это не просто номер автомобиля, там вообще выход на базу данных об автомобиле, о его владельцах и так далее. Злобин: Так-так-так... А в плане пешеходов? Моржаретто: В плане пешеходов,  я думаю, что потихоньку придет все к тому, что будут считывать данные с мобильного телефона. Ведь у каждого сейчас есть мобильный телефон. Злобин: Отличная идея! Моржаретто: И по мобильному телефону вообще никаких проблем установить личность человека нет. Полностью слушайте в аудиоверсии.