Термин опасное вождение. Гость радио "Вести ФМ" - автомобильный эксперт Вячеслав Субботин. Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, тенденции, проблемы и так далее. Ну и, наверное, на этой неделе главным было то, что было столь же главным и на предыдущей неделе, это грядущие, самые серьезные, на мой взгляд, за последние 10-15 лет изменения в Правилах дорожного движения, а именно введение термина "опасное вождение". Или если нас (или их) поймают за это, предусматривается штраф в 5 тысяч рублей, максимальный штраф. На этой неделе были опубликованы специальные ролики, был создан специальный сайт для того, чтобы люди могли, водители, понимать, что может пониматься под "опасным вождением", и это тоже стоит продолжать обсуждение с нашими различными экспертами, как это мы делали раньше. Сегодня у нас в студии один из наших постоянных гостей - автомобильный эксперт Вячеслав Субботин. Вячеслав, приветствую вас в нашей студии. Субботин: Саша, рад видеть вас. Злобин: Да. Вот то, что мы видели в роликах, то, что было опубликовано неделей ранее, предложение ГИБДД относительно как это все делать, это вызвало безумное количество споров, потому что люди не совсем понимают, как вот это все может быть. Разные ситуации, кто-то говорит, что только с видеокамеры это будет фиксироваться, ну какая видеокамера может зафиксировать, стационарная, я подчеркиваю. Кто-то говорит, что тут, возможно, будут нарушения со стороны сотрудника ГИБДД, который сказал, что движение было интенсивным, ты перестроился, и так далее. Вот удастся ли здесь, даже на первом этапе, когда все это задействуют, найти какую-то золотую середину, чтобы это было не "доение" автомобилистов на дополнительные и очень крупные штрафы, а чтобы цель была та, которая, собственно говоря, и ставилась, чтобы вот наказать тех 5 процентов водителей, наверное, не больше. Субботин: Да меньше! Злобин: Ну, три... Субботин: Саша, меньше, меньше, гораздо меньше. Злобин: Вот этих идиотов и злодеев, и наглецов - их процента три, вот по крайней мере в Москве. Субботин: Именно так. За обочину всех этих наглецов, просто за обочину. Всё! Отбирать автомобили и права... Злобин: Ну вот, да, не будет ли искушение у сотрудников ДПС как-то поправить свое материальное положение, произвольно трактуя, что вот написано "движение интенсивное", а в Правилах нет такого - интенсивное и не интенсивное движение. При неинтенсивном движении это можно делать, а при интенсивном нельзя... Субботин: Саша, инспекторы вменяемые абсолютно люди. Да, порой они бывают очень алчными, но в своем абсолютном большинстве это здравомыслящие люди. Мало того, многие просто с высшим образованием, совсем не дураки. Это первое. Второе.  У них есть, ну если мы говорим о коррупционной составляющей... Злобин: Возможной, возможной, я подчеркиваю, конечно. Субботин: Возможной, возможной, вероятной. У них есть кого "подоить", кроме того, кто будет ездить очень быстро. Давно уже поменялось движение, давно поменялось мировоззрение, и сами они прекрасно понимают, что есть опасная езда, а что не опасная езда, наши инспекторы хорошо в этом разбираются. Если видят, что человек действительно опасен, ну идиот, никто его "доить" не будет, у него просто отберут права, правда. Злобин: Ну, хорошо. Но, с другой стороны, если мы опираемся на те проекты, которые внесены со стороны ГИБДД и там другими ведомствами, вот такие-то перестроения при интенсивном вождении, но в Правилах вообще нигде не сказано, что есть интенсивное вождение, а что не интенсивное. И вот в тех же роликах, например, те изображения, которые были сделаны, там отнюдь не интенсивное вождение. Субботин: Саша, определяется "на глаз". Нельзя определить это уже математически, это должно быть в час две тысячи автомобилей, должно проехать со скоростью 63 километра в час... Злобин: При наличии - столько-то полос там... Субботин: Да-да-да. Злобин: Потому что от этого тоже зависит многое, да. Субботин: Ну, конечно, конечно, ну нельзя все определить математически. Определяется "на глаз". Но, кстати, в этом нет ничего плохого. Для того инспектор и есть на дороге.