Нюансы опасного вождения. Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, тенденции и все идеи и поползновения, которые могут так или иначе повлиять на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. И вот не зря, не зря и мы много месяцев, и в Думе, и в общественности, и в Интернете обсуждали это так называемое опасное вождение. Наконец это правило приняли, описали, что такое опасное вождение, пока, правда, не определили наказание за нарушение этих пунктов, но предполагается, что будет 5 тысяч рублей с осени. Но вот ряд адвокатов подали иск в Верховный суд с требованием отменить ряд положений этого постановления по опасному вождению. О чем идет речь? Об этом поговорим чуть позже, а я пока представлю нашего гостя, с которым мы постараемся понять, насколько это разумно, насколько обосновано, и есть ли здесь вообще выход, это автомобильный эксперт, редактор портала Osipov.PRO Андрей Осипов. Андрей, приветствую вас в нашей студии. Осипов: Здравствуйте. Злобин: Вот жизнь требует от нас вернуться к этой теме опасного вождения, которой мы посвятили уже не одну передачу, и как выясняется, не зря, много тут темного и неясного. Итак, два адвоката посчитали, что в этих правилах ряд формулировок нарушает права граждан, потому что в описании параметров так называемого опасного вождения есть много неясностей, которые позволят, скажем так, недобросовестным сотрудникам ДПС или иным чиновникам каким-то образом вменить нарушение там, где его, собственно говоря, и нет. А штраф довольно большой. О чем идет речь? Прежде всего о боковом интервале. Сказано вот в этих новых правилах, что нельзя ни в коем случае нарушать боковой интервал. Однако сколько метров этот боковой интервал, о чем идет? Осипов: С мотоциклистами не хотим по этому поводу пообщаться? Злобин: Вот! Нет, мотоциклисты - это отдельная тема. Мне вообще казалось, что если строго следовать букве новых правил, то мотоциклы в городе должны исчезнуть. Осипов: Но они не исчезнут в любом случае, потому что всегда мотоциклисты ссылаются на что? Мы не едем между рядами, мы находимся в любом случае в какой-то из полос движения. Злобин: Абсолютно, правильно. Осипов: А в Правилах дорожного движения нет надписи, что в полосе движения должно находиться всего лишь одно транспортное средство, и они этим пользуются всегда. Злобин: Это верно, это верно. Но любой мотоцикл в городе, я уж не говорю про большие города - Москва, Питер, там любой более-менее значительный город, смысл мотоцикла, скутера, мотороллера, чего угодно - в том, чтобы ездить между машинами. Осипов: Без пробок, сформулируем это: чтобы ездить без пробок. Злобин: Без пробок, между машинами. Осипов: Да. Злобин: И даже если он, этот мотоциклист, находится в одном ряду вместе с автомобилем, но он все равно автоматически нарушает требования соблюдать боковой интервал. Осипов: Вот именно. Злобин: Значит, если следовать точке, букве закона, то мотоциклы должны все, мотоциклисты все в городе должны получать штрафы по 5 тысяч рублей, как это предполагается. Но, хорошо, мотоциклы - это тема, скажем так, отдельная, мы еще будем ее обсуждать. Но в целом для автомобилистов, вот действительно, ведь боковой интервал нигде... Осипов: Никак не прописан. Злобин: Его размер не прописан. Осипов: Нет. Злобин: Какой выход? И есть ли он здесь? Осипов: Я думаю, что здесь в основном выхода нет. Тут приходится или придется, точнее сказать, надеяться на здравомыслие прежде всего сотрудников ГИБДД, которые не будут столь пристально следить за этим параметром. Ну и, кроме того, я думаю, что в случае остановки сотрудником дорожно-патрульной службы водителя и предъявления ему обвинения, что вот, мол, вы не соблюдали боковой интервал, я предполагаю, что очень многие водители скажут: а вы тогда не разъясните ли мне, каков же должен быть боковой интервал? А вот на это, я боюсь, что у сотрудника ГИБДД ответить будет, в общем-то, нечем. Вообще, мне кажется, это странная очень норма - несоблюдение бокового интервала. Действительно, что такое боковой интервал? Вот давайте даже посмотрим сейчас на многие улицы, к примеру, Москвы, где сузили полосы несколько лет назад. И зачастую, особенно в пробках, да и не только в пробках, машины едут, между ними сохраняется интервал, ну по моим ощущениям, около метра. Он достаточен или нет? Полностью слушайте в аудиоверсии.