ЭРА-ГЛОНАСС и лишение прав за три нарушения. Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, планы, идеи, которые так или иначе повлияют на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. И сегодня мы обсуждаем два, ну скажем так, революционных проекта, две революционные идеи, которые очень сильно повлияют на все, что происходит на дорогах. Это обсуждаемая в российском правительстве идея - с 2020 года мало того, что оборудовать все новые автомобили, которые у нас на рынке продаются, системой ЭРА-ГЛОНАСС, но и сделать так, чтобы эта система следила за тем, как мы ездим. И если вдруг кто-то из нас, нехороший человек, нарушает Правила дорожного движения, эта система сообщит без всяких видеокамер, без всяких дронов, без всяких сотрудников ДПС об этом в специализированный центр, после чего нам будут выписаны (ну, не нам, естественно, а вот этим негодяям), будут выписаны соответствующие штрафы. Ну и вторая сегодня важная такая, тоже отчасти революционная тема. Госдума нового созыва обсуждает новый законопроект, который предусмотрит лишение прав тех автолюбителей, которые в течение года совершили три грубых нарушения ПДД. Эти темы и все аспекты, которые с этим связаны, мы сегодня обсудим с нашим гостем. Это автоэксперт, редактор портала Osipov.PRO Олег Осипов. Олег, приветствую вас в нашей студии. Осипов: Здравствуйте, здравствуйте. Злобин: По поводу вот этого вот ГЛОНАССа. Сразу возникает первый и главный вопрос: на сколько (наверное, есть такие расчеты экспертов) увеличится стоимость автомобиля после того, как в каждой новой машине, выпущенной не обязательно у нас или там которые выпускаются в Германии или в Японии для нашего рынка, на сколько повысится цена этой машины, сколько может примерно стоить такое устройство? Осипов: Вот это самый главный вопрос, ответ на который нам никто не дает до сих пор. Пока я знаю, что в России все производители без исключения, которые хотят продавать автомобили, должны за каким-то чертом две машины разбить (разумеется, в простой комплектации), чтобы выяснить одну простую вещь: а срабатывает ли кнопка ЭРА-ГЛОНАСС или не срабатывает? Злобин: То есть для того, чтобы передать информацию о ДТП? Осипов: Да, совершенно верно. Но это тестовые убийства автомобилей. Ну, например, вот "Бентли" и "Мерседес" запросто разбили по одной штуке. Некоторые компании не соглашаются пока. Но куда деваться, если надо продавать, да? То есть вообще на самом деле ЭРА-ГЛОНАСС - это экстренное реагирование при авариях, собственно вот это и есть ЭРА. Злобин: Так она задумывалась изначально. Осипов: Она задумывалась изначально. И в этом есть смысл, аналогичные системы действуют во многих странах. Разумеется, они там на GPS, но не важно, на какой системе основаны. Важно, что они сообщают о ДТП и в случае необходимости вызывают службы экстренного реагирования. Злобин: А правильно ли я понимаю, что в странах, которые вот уже немножко дальше шагнули в этой сфере, установка таких систем обязательна для всех новых автомобилей, которые продаются на данном рынке? Осипов: Нет, это не обязательно. Злобин: Или это по желанию владельца? Осипов: Нет, конечно, не обязательно, вне всякого сомнения. Кроме того, за это люди, кто хочет, тот доплачивает. Системы разные. В Америке действует система on start, и она поддерживает связь с оператором, с живым человеком, вы можете всегда созвониться, и он может билеты в театр заказать. Допустим, есть система всемирная, которая действует и в Москве, кстати говоря, и в России, Volvo On Call, где на связи с вами тоже оператор. Это входит в базовую стоимость автомобиля, и там есть уже давным-давно кнопки, но они работают по системе GPS. Теперь добавится ЭРА-ГЛОНАСС, но хуже от этого не будет, я так думаю. Злобин: Хуже не будет, хорошо. Осипов: Если мы говорим о том, что касается безопасности. Злобин: Это главное. Осипов: О том, что касается ДТП. Во всех остальных случаях у меня это вызывает огромнейшие сомнения. Злобин: Почему? Осипов: Ну, во-первых, так говоря русским языком, если это позволено будет в эфире "Вестей", неприятно чувствовать себя вошью на аркане (я извиняюсь), когда ты привязан. Это уже не просто, так сказать, поводок, это жесткий ошейник. Полностью слушайте в аудиоверсии.