Развенчиваем популярные мифы. ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа. Как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, события. И в продолжение нашего начатого некоторое время назад цикла обсуждаем легенды и мифы автомобилизма и автомобильные заблуждения, которые бытуют в нашем сознании. Что-то пришло к нам от родителей, что-то пришло к нам от даже дедушек, что-то пришло к нам от более старших или, там не знаю, ровесников, более опытных автомобилистов. Но, оказывается, что что-то из наших убеждений, касающихся машин, ДПС, правил и приемов вождения, они соответствуют действительности, а что-то, ну не на что не влияют, если не делают даже хуже. И поговорим мы об этом – о том, чему верить, чему не верить, на что рассчитывать, а на что не особо рассчитывать – с нашим гостем. Это автомобильный эксперт Вячеслав Субботин, который, кроме того, является еще и автомобильным гонщиком, для которого все это принципиально важно. Приветствую вас, Вячеслав, в нашей студии. СУББОТИН: Саша, рад видеть. ЗЛОБИН: Ну, давайте начнем с топлива. Вот существует такое поверье городское, что очень многие автомобили сейчас современные, которые у нас продаются и которые у нас используются, допускают использование и 92-го бензина, и 95-го. Ну, не будем марки и модели называть, таких много. И существует такое поверье, что если мы используем в этих рамках 95-й бензин вместо 92-го, то мы экономим топливо. Так ли это? И зависит ли это от типа двигателя – турбированный двигатель, обычный атмосферный? Или не влияет? СУББОТИН: Ну, на самом деле топливо используется в зависимости от степени сжатия двигателя. Вот чем выше степень сжатия двигателя, то есть это геометрический параметр, чем выше степень сжатия, тем топливо должно иметь октановое число больше. ЗЛОБИН: Понятно. СУББОТИН: Чем ниже – тем ниже, по другому никак. ЗЛОБИН: Ну это понятно. Но если производитель допускает использование и того, и того, есть ли экономия, если мы используем 95-й, а не 92-й, потому что он имеет больше октановое число? Или это относится к разряду мифов. СУББОТИН: Это к разряду мифов относится, да. И потом, когда производитель указывает, что можно на 92-м ездить, на 95-м бензине, это он лукавит, это вот такой маркетинговый ход: ну покупайте машины. На самом деле, если ты ездишь на 92-м бензине, то, ну как правило, это 95-й бензин. Все машины сегодня современные, они сделаны со степенью сжатия там больше 10-ти, и это… Если он не наддувный, мы говорим сейчас об обычном, не наддувный, потому что наддувный имеет степень сжатия меньше, иначе просто будут взрывы двигателя, детонация. Так вот, если туда… Поэтому 95-й бензин. Ну, они предполагают, что можно 92-й лить, но это такая приманка. Ну нельзя лить 92-й бензин, нежелательно. ЗЛОБИН: Не стоит, хорошо. И экономия… СУББОТИН: Потому что по углу зажигания, как правило, по углу зажигания, система так его настраивает, что он работает на пределе. Помните, когда-то на "Жигулях" мы этот трамблер крутили? Саша, помните? ЗЛОБИН: Помню. СУББОТИН: 92-й залил – и зажиганьице мы делаем там попозже. ЗЛОБИН: Там пораньше, попозже, да. СУББОТИН: Попозже. 95-й залил – зажиганьице пораньше, потому что успевает… ЗЛОБИН: Но здесь умная электроника, она почувствует на вкус, какой бензин… СУББОТИН: Она чувствует, но у нее не беспредельны эти границы, они все равно есть. ЗЛОБИН: А крутить нам уже нечего. СУББОТИН: И крутить нечего. ЗЛОБИН: И экономии при этом, как я понимаю, нету. СУББОТИН: Экономии не будет. ЗЛОБИН: По расходу, по расходу. СУББОТИН: По расходу топлива экономии не будет. ЗЛОБИН: Хорошо, следующий вопрос, аспект этого же вопроса. Мол, если я буду лить 95-й, то износ двигателя в целом будет меньше. Я подчеркиваю, в тех машинах, в которых производители допускают использование и 95-го, и 92-го. Или, например, те машины, о которых вообще говорят: 92-й – основной бензин. Ну есть такие даже современные машины, большие такие двигатели атмосферные, о которых говорят: 92-й. Вот, и люди говорят: "Если я буду лить 95-й, у меня износ меньше вот этого двигателя". СУББОТИН: Есть, есть такая легенда: если я буду лить 95-й или 98-й, то и расход топива уменьшится. ЗЛОБИН: Ну, с расходом мы поняли. СУББОТИН: Да, расход топлива не уменьшится. ЗЛОБИН: Это мы уже поняли. А износ? СУББОТИН: Но характеристики двигателя, они немножко поменяются, конечно... Слушайте в аудиофайле!