Новые знаки на наших дорогах: "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств", "Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей" и табличка – "Экологический класс транспортного средства". Что надо учесть? ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, события, законы, законопроекты, решения, которые либо так, либо сяк, но как-то повлияют на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. Главная тема, наверное, сегодняшней программы – это те изменения в Правилах дорожного движения, которые правительство утвердило на этой неделе. Там вроде много всяких мелочей, на первый взгляд. Но есть вещи, которые, на мой взгляд, на мой взгляд, потенциально самые серьезные изменения в Правилах дорожного движения по потенциальным последствиям, из тех, которые производились в последние годы. Так ли это, и в чем здесь "собака порылась" – мы обсудим с нашим гостем. Это автомобильный эксперт Антон Чуйкин. Антон, приветствую вас в нашей студии. ЧУЙКИН: Добрый день. ЗЛОБИН: По новым правилам, которые утвердило правительство на минувшей неделе, вводится несколько новых знаков дорожных, такие особые предписания. Называются они так довольно муторно – "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств", "Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей". И знак дополнительной информации, то есть табличка – "Экологический класс транспортного средства". Вот такие вот новые термины. Из разъяснений следует, что если мы на дороге видим, ну например, "кирпич", а под ним висит "Экологический класс транспортного средства". Нарисована машинка, и там выбросы как-то, типа дымка такого, и написано: "4".  Это означает, как я понимаю, сюда ехать нельзя машинам экологического класса ниже четвертого. ЧУЙКИН: Должно быть так. ЗЛОБИН: Должно быть так. По идее, таким образом местные власти (по согласованию с ГИБДД, там понятно с какой-то администрацией), таким образом могут регулировать въезд или проезд в определенных местах населенного пункта, города количество автомобилей, которые въезжают, под вот таким ну действительно благовидным предлогом - сохранение экологической ситуации. Как вы думаете, насколько это будет широко использоваться? ЧУЙКИН: Знаете, я надеюсь, что широко. Но с двумя поправками. Не поправками, а нужно учесть как минимум два момента, которые на поверхности. Ну, во-первых, это, конечно же, должен быть знак, который сделан на современных технологиях и может меняться. То есть сегодня нельзя ниже четвертого класса, а завтра, может быть, ниже третьего, а послезавтра – пятого. ЗЛОБИН: Так-так, очень интересно. А эти технологии вообще у нас используются? Нет, я знаю… ЧУЙКИН: А в чем проблема? Ведь вся московская кольцевая в щитах, и вы можете выводить любой знак. Никаких проблем технологических нет вообще. ЗЛОБИН: А, и скорость меняется, да-да-да. ЧУЙКИН: Ну, конечно. Вы же понимаете, что природная обстановка, экология – это, вообще говоря, переменная такая субстанция. Поэтому сегодня – все в порядке, сегодня никакого превышения каких-нибудь вредностей в воздухе нет, ну и пожалуйста – пусть себе проезжают. Завтра уже есть, поэтому нужно вводить. ЗЛОБИН: Это если мы исходим из того, то все это сделано исключительно ради сохранения экологии и ее сбережения. А если это сделано ради того, чтобы ограничить въезд энного количества автомобилей в ту или иную зону, тут тогда достаточно и постоянного. ЧУЙКИН: Да вы знаете, не очень-то и получится, на мой взгляд, ограничить количество автомобилей в той или иной зоне, поскольку город, в котором в первую очередь мы видим ограничивать всячески число автомобилей  либо так, либо этак – это Москва. У нас относительно новый в столице автомобильный парк, поэтому вот эти ограничения, они, как правило, будут срабатывать вхолостую, ежели мы не будем ставить только, условно говоря, пять и шесть. А шесть у нас евро пока еще вообще не обязательно, да и не принято. ЗЛОБИН: Не обязательно. ЧУЙКИН: А грузовики все равно получат пропуск, а коммунальная техника все равно приедет. ЗЛОБИН: Это тем более сказано в постановлении правительства, что это не касается ни полиции, ни пожарных, естественно. ЧУЙКИН: Да, да. А самосвал, который будет менять очередную плитку, все равно проедет. Поэтому я не думаю, что это будет ограничением. ЗЛОБИН: Или забирать наш мусор. ЧУЙКИН: Конечно. Поэтому это все-таки в первую очередь ради экологии... Слушайте в аудиофайле!