Особенности вождения зимой. ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, заявления, намерения и явления, которые так или иначе влияют или могут повлиять на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. И, наверное, главное событие, ну едва ли новость, главное событие – это к нам внезапно пришла зима, и стало реально скользко. И что делать в некоторых ситуациях в этой новой ситуации для нас в этом году, а также о некоторых других нововведениях, которые ожидают нас, возможно, с юридической точки зрения, мы поговорим с сегодняшним гостем. Это автомобильный эксперт, в какой-то степени автомобильный гонщик, да? СУББОТИН: Пилот. ЗЛОБИН: Пилот Вячеслав Субботин. Приветствую. СУББОТИН: Александр, приветствую, рад видеть. ЗЛОБИН: Да. Не будем касаться религиозного вопроса, что лучше – шипы или липучки в зимних условиях, потому что буквально две недели назад мы подробно поговорили об этом в нашей программе, и на сайте radiovesti.ru  можно послушать, там все доводы и расчеты были приведены, но тем не менее. Пока еще не все сменили резину, у всех очереди или там какие-то проблемы. Кто-то, значит, отвык от зимних условий, от льда, от снега, и, допустим, уже резина по сезону, но тем не менее. В общем, в эти дни может случиться ну такая неприятная ситуация: вот мы едем, никого не трогаем, соблюдаем, мы надеемся, правила дорожного движения. И чувствуем, что машина теряет управление. Мы начинаем притормаживать, а как-то она тормозит не так, как-то она немножко все-таки как-то боком, как-то что-то. И вот с точки зрения опытного гонщика, что надо делать в этой ситуации? Потому что давить со всей дури тормоз, или, говорят, вот ручник может помочь, или еще какие-то вещи. Вот мы почувствовали, что что-то с машиной не так, мы теряем над ней управление, потому что скользко, потому что снег, потому что понесло как-то. СУББОТИН: Саша, уже если почувствовали, если кто-то почувствовал, значит, он уже может справиться с автомобилем. ЗЛОБИН:: Нет, ну это трудно почувствовать. СУББОТИН: Да нет, ну когда ты уже почувствовал, что тебя понесло совсем, ты ничего уже не сделаешь. ЗЛОБИН: Признаки того, что вот-вот… СУББОТИН: Признаки. Значит, есть некий опыт, и этот опыт надо развивать. А как его развивать? Прежде всего, уважаемые коллеги водители, перед тем знайте, что на открытой поверхности всегда, когда вы едите лесом или выскакиваете на эстакаду, и там дует сильный ветер, уже при нуле градусов образуется ледяная корка. Пока дороги никто не обрабатывает еще ничем. И вот не надо на этом мосту, на этой эстакаде, на открытой… ЗЛОБИН: А почему на мосту? Потому что холод идет не только сверху, но снизу тоже. СУББОТИН: Потому что ветер. ЗЛОБИН: Ну и сверху, и снизу, в отличие от обычной дороги, где земля еще не промерзла. СУББОТИН: Да нет, нет. Здесь прежде всего высокий ветер, поэтому высокая испаряемость с поверхности. Ну вы же сами знаете, ну если просто водичку полить там на руку и подуть, будет холодно. ЗЛОБИН: Логично. СУББОТИН: Испаряемость высокая, поэтому образуется лед. Ну, у нас даже в карбюраторе лед иногда образуется летом, когда… ЗЛОБИН: У вас в карбюраторе? СУББОТИН: Ну, я в принципе говорю, как летом можно было увидеть лед. ЗЛОБИН: В принципе, да. СУББОТИН: Наступил на газ – и в карбюраторе образовалась вода, лед, лед. ЗЛОБИН: Хорошо, опасные места вычленили – мосты, эстакады действительно. СУББОТИН: Всё, вот там надо сразу сбрасывать. ЗЛОБИН: Да, сбрасывать. СУББОТИН: Неважно – есть там сейчас ограничения, даже нет ограничений, сбросьте, все равно сбросьте. ЗЛОБИН: Какая у нас резина, да, все равно. Ясно. СУББОТИН: Первое. ЗЛОБИН: Да. Вот вы, допустим, почувствовали признаки, что что-то машина ведет себя не так, и мы не хотим въехать ни в кого или повредиться сами, там о бордюр удариться или об отбойник. СУББОТИН: Да, на современном автомобиле прежде всего резко бить по тормозам, просто бить. Не мягко давить, как многие сейчас говорят, нежно. ЗЛОБИН: Нежно вот так. Бить по тормозам? СУББОТИН: Бить, именно ударить по тормозам и что есть мочи держать эту педаль в самом низу... Слушайте в аудиофайле!