Подводим итоги 2017-го и перечисляем, что ждет владельцев автомобилей в 2018-м. ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа. Как всегда, обсуждаем… Нет, не как всегда, потому что сегодня особая программа, потому что сегодня последний день года, и мы не можем не подвести итоги года в плане того, что нового для нас, автомобилистов, подкинули разные уровни власти, как это все сработало, как это все можно оценить. И главное – что нас ждет в будущем году, потому что планов огромное количество, и все становится как-то немножко теснее, немножко сложнее, немножко… Но есть, наверное, какие-то законные варианты. Чтобы это было не так болезненно для нас, мы обсудим все детали, которые, так сказать, не сразу видны во всех правилах, законах и прочим, с нашим гостем – это обозреватель "Вестей ФМ" Игорь Моржаретто. Игорь, приветствую вас в нашей студии. МОРЖАРЕТТО: Здравствуйте. ЗЛОБИН: Итак, последний день года. Этот год был достаточно, я даже не помню за последнее время, чтобы не вносилось так много изменений: правила дорожного движения менялись, менялись законы, менялись подзаконные акты, менялись какие-то постановления, какие-то нормативы, регламенты ГИБДД, правила МВД. Чего там только… вот Таможенный союз какие-то свои там тоже… Я уж не говорю про знак "Шипы". МОРЖАРЕТТО: Знак "Шипы" – это, конечно, фундаментальное изменение… А вообще я хотел возразить вот по чему. В этом году было много шума, в прошедшем, вот который заканчивается, много шума и много-много самых разных инициатив. Причем, они возникали, естественно, после каждого знакового ДТП, они возникали иногда просто, с моей точки зрения, на ровном месте. ЗЛОБИН: Ну, по поводу пиара инициаторов, естественно. МОРЖАРЕТТО: Да. Много чего интересного предлагали, много чего предлагали неожиданного, много чего опасного. Но что интересно, я вот подвел для себя итоги года с точки зрения законодательства, изменения в ПДД, изменения в ОСАГО и выяснил, что… ЗЛОБИН: Уже реальных изменений, которые действительно вступили в силу. МОРЖАРЕТТО: Да, то, что в 17-м году случилось. И понял, что случилось не так много. Более того, обычно, подводя итоги года, мы предупреждаем наших слушателей и говорим: а вы имейте в виду, что вот завтра, с 1-го января, будет вот то-то, то-то, и вы к этому должны быть готовы. Так вот, завтра, 1-го января, будет праздник. И ничего более. Единственное, может быть, чуть повысится цена бензина, поскольку появился новый акциз. И всё. Никаких новых правил, законов, запретов и проч., вступающих в силу с 1-го января, в этот раз нет. А то, что в течение года было, в основном, еще раз говорю, это идеи  и предложения, они к концу года подошли кто-то в статусе второго чтения в Госдуме, кто-то в статусе законопроекта готовящегося, кто-то в качестве проекта правительства, опубликованного на сайте для обсуждения, но не более того. Если говорить о серьезных изменениях в ПДД в течение года, то кроме штрафа за знак "Шипы", помянутого уже нами, у нас летом случилось действительно серьезное изменение с правилом перевозки детей. ЗЛОБИН: Но там послабление как-то вышло. Редкий случай. МОРЖАРЕТТО: Но мне кажется, что это не совсем было правильно сделано. Потому что мы говорили не один раз: есть европейский стандарт. Он говорит, что до семи лет обязательно детские кресла или бустеры, а после семи лет – в зависимости от роста ребенка. Европейские правила прописывают этот рост ребенка в некоторых странах – 140, в некоторых – 145 сантиметров. Выше уже – ребенок практически взрослый по росту, и ремень проходит у него по грудке, и он не представляет опасности. У нас правила дорожного движения упростили задачу и усложнили одновременно, потому что они, как в Европе, написали: до семи лет - обязательно, а после семи лет – на усмотрение родителей. Слушайте в аудиофайле!